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Centre de fitness privé: le duo Ramjane-Nundlall au coeur d’un conflit d’intérêts ?
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Centre de fitness privé: le duo Ramjane-Nundlall au coeur d’un conflit d’intérêts ?
Ils sont à la tête d’Auto Check Ltd, l’un des opérateurs retenus pour la privatisation du service de fitness de la NTA. Swaley Ramjane et Lekhram Viraj Nundlall sont aussi directeurs de United Bus Service et de Triolet Bus Service respectivement et leurs autobus seront appelés à se soumettre à l’exercice de fitness. Dans le milieu, certains s’interrogent sur d’éventuels conflits d’intérêts.
Leurs propres autobus seront appelés à se soumettre à l’exercice de fitness. Swaley Ramjane et Lekhram Viraj Nundlall, directeurs respectivement de United Bus Service (UBS) et de Triolet Bus Service (TBS), sont également à la tête d’Auto Check Ltd. Cette compagnie est un des trois opérateurs retenus pour la privatisation du service de fitness de la National Transport Authority (NTA). Avec le coup d’envoi des opérations pour développer trois centres de fitness privés à Plaine-Lauzun, Forest-Side et Laventure, l’on s’interroge déjà dans le milieu sur d’éventuels conflits d’intérêts.
L’express a sollicité la NTA à ce sujet. Une source autorisée réplique que l’organisme est conscient de la situation. D’où la nécessité, souligne-t-elle, d’avoir sollicité un avis légal dans ce cas particulier. «Auto Check est une entité tout à fait différente des compagnies de transport UBS et TBS, même si elles ont des directeurs communs. Le système automatisé et transparent des trois centres privés ne va pas permettre à qui que ce soit de passer à travers les mailles du filet», fait valoir l’officiel de la NTA.
Ce dernier précise que les données des trois centres, qui seront dotés chacun d’un système informatisé, seront transmises en temps réel à la NTA, qui demeure le régulateur de ce service, en dépit de sa privatisation. «Le système informatisé permettra une transparence qui aidera à atténuer la situation actuelle en combattant cette corruption dont tout le monde parle et en même temps à avoir des véhicules plus sûrs sur les routes», indique-t-on à la NTA.
Interrogé, Swaley Ramjane abonde dans le même sens. «Ce n’est pas parce que nous sommes promoteurs d’un projet que nous allons nous-mêmes l’opérer. Le centre sera indépendant, automatisé sans aucune intervention humaine», répond-il.
Les deux autres opérateurs sont Eastern Stone Crusher Ltd et S.G.S Mauritius Ltd.
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