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Au Bouchon: des essais pour renflouer le MV Benita cette semaine

11 juillet 2016, 13:45

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Au Bouchon: des essais pour renflouer le MV Benita cette semaine

Serait-ce la lumière au bout du tunnel pour le MV Benita? Alors que l’analyse des données de l’enregistreur de navigation de même que les informations satellitaires de la nuit du 16 juin, seront connues dans les jours qui viennent, des essais pour renflouer le navire débuteront vers la fin de la semaine.

«En ce moment, les experts travaillent sur les moyens de sortir le navire des rochers», indique un responsable des opérations. Les 11 experts étrangers qui travaillent sur le sauvetage du navire, qui fait plus de 198 mètres de long et qui jauge 24 953 tonnes, analysent le site et effectuent des simulations.

Entre-temps, le pompage se poursuit pour extraire le maximum de carburant du navire. Si une grande partie a été pompée, les sauveteurs veulent littéralement essuyer jusqu’à la dernière goutte l’huile qui s'y trouve en attendant l’opération de remise à flot.

Le MV Benita a dévié à plus de 100 kilomètres au sud-est de nos côtes avant de terminer sa course au Bouchon.

Vers la fin de la semaine, une première démarche pour sortir le bateau des rochers aura lieu, affirme ce responsable. Une fois que les essais seront concluants, une tentative de remettre le vraquier libérien «à flot» sera effectuée. Toutefois, ce ne seraient que des théories sur lesquelles on se base pour effectuer l'opération.

Déchiffrage

D’autre part, le responsable avance que l’enquête menée par la police devra déterminer comment s’est produit l’incident à bord. Puis, il s’agira surtout de faire la lumière sur la déviation du navire, qui est passé inaperçu pendant plusieurs heures. L’enquête maritime se poursuit aussi pour connaître les détails du trajet du vraquier.

Selon les données satellitaires, le MV Benita était ancré au port de Chennai le 29 mai. Le navire devait se rendre à Durban, mais en passant au large de Maurice, il a dévié de sa route à plus de 100 kilomètres, au sud-est de nos côtes. Il a alors parcouru la distance susmentionnée en suivant une même trajectoire, de l’endroit où il a quitté sa route jusqu'à la plage du Bouchon.

Quoi qu'il en soit, des experts britanniques examinent les données de l’enregistreur de voyage et de navigation. Les résultats permettront de situer les responsabilités.

Les experts doivent déchiffrer le positionnement satellitaire, les enregistrements et les communications. Ils seront alors en mesure de connaître le trajet, la vitesse et les arrêts du cargo, construit en 1998, entre autres.