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Metro Express: top ou flop ?

30 décembre 2019, 08:40

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Étonnamment, en cette fin d’année, les internautes n’ont pas été nombreux à commenter les événements de 2019 et les perspectives de 2020. Le Metro Express demeure au centre de leurs préoccupations. Cette semaine, c’est la chute, à Beau-Bassin, d’une passagère du tram qui retient l’attention et qui alimente les discussions.

Certains internautes semblent se réjouir de l’accident. Ils en prévoient d’autres à l’avenir. «Ce n’est que le début. Attendons voir», avance Daniel R. Kyan lui fait écho : «Sa, reclam sa. Attan pou get film la.» Quasar, de son côté, explique ses prévisions : «It’s only the beginning. This is what happens when a project is executed with bad planification.»

D’autres correspondants rappellent le contexte de l’accident. Ils situent la responsabilité d’un automobiliste. Ce dernier avait ignoré un feu rouge pour garer son véhicule sur la voie ferrée. «On devrait retirer son permis à ce conducteur de voiture», recommande Frederic D. «Mauricien pas konn respe kod de larout et la police pas servi so l’autorité», avance de son côté Tamby.

Le design du projet continue à interpeller. «It would have been better, if at those locations with dense traffic, the tram would have had an overhead route», suggère Tesla. Bingpot va plus loin : «The tram should have been overhead almost everywhere, despite the higher cost.» Reddy, pour sa part, en appelle aux autorités : «Do the right thing, set the track on pillars. This is the safest solution.» Il y a aussi d’autres propositions moins coûteuses. «Bizin mette barrier kan tram pou passé li baissé, aprés li levé. coumsa capav evite accident», affirme Eddy.

Certains membres du public sont très pessimistes quant à la rentabilité de Metro Express. Che Caffreman estime que les Mauriciens bouderont le nouveau mode de transport. «Dimounn pas pou daccord déboute de Rose-Hill à Port-louis. Propriétaires voiture pas pou quitte confort zot voiture pou al fer portemanteau», affirme-t-il. Getsa insiste aussi sur l’attitude éventuelle des automobilistes. «Mais qui va délaisser sa voiture pour prendre le métro ?» s’interroge-t-il. Sa question devient le point de départ sur le public cible de Metro Express.

Purrrfection lui répond : «Who cares about arrogant car drivers. The LRT is a comfy amenity serving lower classes that easily make 80% of the traffic dynamics.» Vidur vient en renfort : «These arrogant drivers seem to be the most opposed to this new transportation mode which is for those who struggle in buses and depend on the irregular schedule.»

Cependant, le tram a ses inconditionnels. «The Metro express seems to be very popular despite all the negative publicity by some media gurus and certain political parties», avance Joe. Anil K est élogieux : «Joie immense et fierté nationale. Nous sommes les premiers dans cette partie du monde à avoir notre métro.» Jumon triomphal lance : «Top sa Metro la!»