Non. Nous ne sommes pas contre le métro ou le tram. Nous comprenons le besoin du gouvernement de mettre en place un système de transport moderne qui va aider à diminuer les embouteillages qui coûtent environ Rs 4 milliards à l’État annuellement. Mais moderniser ne veut pas dire faire l’impasse sur la sécurité des citoyens, n’est-ce pas ? Si Mauricio a fière allure sur les rails, il fait hélas également peur.

Depuis la mise en service gratuit du Metro Express avec l’embarquement des passagers le 22 décembre, deux incidents ont eu lieu à bord du métro en l’espace de quelques jours. En deux occasions, le train captain a dû freiner brusquement. Manœuvre qui a fait perdre l’équilibre à certains passagers qui ont été blessés dans la foulée. La dernière date du jeudi 26 décembre : une dame de 53 ans s’est retrouvée à l’hôpital pour des soins.

Peut-être que c’est la faute à la passagère qui ne s’est pas bien agrippée aux barres dans le métro durant le trajet ? Vous me direz certes ce n’est pas la faute du train captain qui n’a fait qu’appliquer le protocole face à un danger. Et que la faute revient au conducteur d’une voiture qui a brûlé un feu rouge à un passage à niveau à Beau-Bassin. Et en plus qui a ignoré le panneau interdisant à un automobiliste de tourner à gauche en direction de Gool Square. Oui, je vous l’accorde. Mais est-ce la faute du conducteur uniquement ?

Le 24 décembre, à la veille de Noël, j’ai été témoin de l’imprudence d’un conducteur irresponsable. Non, ce n’est pas la journaliste qui le dit. Mais un usager de la route. C’était à la nuit tombée, le conducteur a ignoré le panneau d’interdiction de tourner à gauche à la rue Malartic et est passé devant un tram qui remontait à toute vitesse vers Rose-Hill. Une deuxième voiture qui suivait a arrêté de justesse lorsque le conducteur du tram a klaxonné face au danger. J’étais horrifiée. Ça m’a glacé le sang. Devons-nous attendre qu’il y ait mort d’homme pour que vous réagissiez ? On ne le souhaite pas, mais cela risque d’arriver si l’on ne prend pas les bonnes décisions pour la sécurité de nos concitoyens. Installer de nouveaux panneaux de la circulation est une chose, mais faut-il encore que les usagers de la route s’y adhèrent. N’est-ce pas ?

La vie humaine n’a-t-elle pas de prix ? Pourquoi n’avoir pas songé à installer des barrières de sécurité à chaque passage à niveau, surtout à Beau-Bassin, là où il y a six intersections et étant donné que le tram a priorité sur les autres véhicules ? Je vous l’accorde : ces barrières de sécurité ne sont pas esthétiques, mais cela aurait été une manière bien plus efficace de renforcer la sécurité pour les usagers de la route. Sydney l’a adopté. Idem pour les villes d’Europe. Pourtant, il n’y a aucune raison de le faire, vu que les automobilistes sont plus disciplinés que nous sur la route. Pourquoi ne pas l’adopter ici ?

Il ne faut pas se voiler la face. Les Mauriciens sont indisciplinés sur la route. Nous le témoignons au quotidien. Les fous du volant sont partout. Les mauvaises habitudes, les comportements irresponsables ont la vie dure. Ce n’est pas du jour au lendemain que les mentalités vont changer. Il faut agir tant qu’il en est encore temps.

Pensez-vous que vos campagnes de communication vont changer les habitudes des Mauriciens ? Ne pensez-vous pas que cette campagne sur laquelle vous vous appuyez aurait dû débuter bien des mois avant et non pas à quelques semaines du lancement du passenger service pour que les usagers de la route s’habituent en amont à ce nouveau mode de transport et, de surcroît, adoptent un bon comportement sur la route ?

 Face à ce chaos, surtout à Beau-Bassin, ne serait-il pas plus judicieux de construire sur pilotis et éviter des kilomètres d’embouteillages à ces usagers qui en ont ras-le-bol ? Vous me répondriez que ça allait doubler le coût de construction. Encore une fois, la vie d’autrui a-t-elle un prix ?