Racée et puissante, la nouvelle Toyota FT86 décuple le plaisir de conduite et n’affiche qu’un seul objectif : offrir des sensations fortes.

La belle intimide d’emblée ! Elle arbore une magnifique silhouette et une impressionnante double sortie d’échappement qui en dit long sur son caractère fougueux. Pour les profanes, la FT86 est une voiture quelconque, mais pour les amateurs et passionnés de sensations fortes, elle réunit tous les atouts d’une sportive emblématique.

Effectivement, sa calandre, ses jantes en alliage de 17”, son becquet arrière et sa double sortie d’échappement renforcent son look sportif. Apposé sur les ailes avant, le badge « 86 » rappelle la spécificité de ses cylindres horizontaux opposés.

L’habitacle, quant à lui, est résolument sportif : sièges baquets, volant sport, pédalier alu, levier de vitesse court, etc. La finition est de très bonne qualité et les éléments bien assemblés offrent au poste de conduite un confort de pilotage optimal. Sur la console centrale, le bouton d’arrêt et de redémarrage du moteur confirme l’ambiance, de même que les petits contacteurs de la climatisation façon cockpit. Les commandes de l’ESP et de son mode sport sont facilement accessibles juste devant le levier de vitesses.

Les sièges sont entièrement réglables pour adopter la position de conduite parfaite. L’agencement des éléments a été étudié pour le conducteur. En tant que 2+2, la GT86 offre deux places à l’arrière qui sont idéales pour des passages pas trop grands. La FT86 a été conçue par une équipe de passionnés d’automobiles ayant pour seul objectif de restituer l’essence même du plaisir de la conduite.

Une agilité exceptionnelle

Les moindres détails ont été étudiés pour décupler les performances de ce bolide. Celui-ci retourne d’ailleurs aux sources sportives de Toyota en adoptant un boxer essence à plat de 2,0 litres à régime élevé couplé à une boîte manuelle six vitesses, des dimensions compactes, un poids modeste (1 200 kg), une transmission aux roues arrière et un centre de gravité abaissé afin d’obtenir le meilleur rapport puissance / poids. À savoir que la boîte de vitesse manuelle du modèle essayé est rapide, précise, avec des débattements courts garantissant un plaisir de conduite optimal.

Le moteur et le poste de conduite ont eux aussi été descendus et reculés à l’extrême afin d’optimiser la répartition des masses et d’offrir au conducteur une agilité exceptionnelle.

Le moteur développe 200 ch à 7000tr / min et un couple maximal de 205Nm de 6400 à 6600tr / min sont un gage de performances vives et attrayantes. Ces caractéristiques lui valent des performances nerveuses. Avec une longueur de 4240 mm, une hauteur de seulement 1425 mm et un empattement de 2570 mm, la FT86 est la sportive 2 + 2 places la plus compacte au monde.

Caractéristique d’une véritable sportive, la FT86 est équipée d’un différentiel central à glissement limité qui optimise la motricité, l’adhérence, mais aussi l’agilité, quelles que soient les conditions de route. Le contrôle de stabilité (VSC) possède 3 modes (VSC / VSC Sport / VSC déconnecté). En mode Sport, le VSC se déclenche plus tard, permettant au conducteur d’exploiter au mieux le potentiel de la voiture en toute sécurité. Elle est également équipée d’un système de freinage antiblocage ABS, couplé au répartiteur électronique de force de freinage EBD permettant de rester maître du véhicule en cas de freinage d’urgence.

Des atouts utiles

Les phares HID bi-xénon sont innovants et efficaces : ils permettent une meilleure visibilité et donc une meilleure anticipation. Le système d’ouverture et de démarrage sans clé « Smart Entry & Start» permet de verrouiller et déverrouiller les portes en touchant simplement la poignée et de démarrer en pressant sur le bouton «Start ». Il suffit d’avoir la clé à proximité, dans la poche ou dans le sac.

Caractéristiques techniques

Type : 4 cylindres à plat

Type de carburant : essence

Cylindrée : 1 998

Chevaux : 200

Transmission manuelle 6 vitesses sur le modèle essayé

Capacité du réservoir : 50 litres

Prix : Rs 2,2 millions pour la version automatique et 2,1 millions pour la version manuelle (prix sur route excluant l’assurance).

Source : Automoto, supplément de Business Magazine (octobre-novembre 2013)