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State Trading Corporation : du diesel à faible teneur de soufre désormais sur le marché
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State Trading Corporation : du diesel à faible teneur de soufre désormais sur le marché
La State Trading Corporation (STC) a réceptionné, durant le week-end, la première cargaison de diesel avec un des plus faibles taux en soufre disponible sur le marché mondial. L’Ultra Low Sulphur Diesel (ULSD) réduira drastiquement la pollution sur nos routes.
La STC a entamé la distribution du diesel avec un taux de soufre de 50 ppm (parts per millions) auprès des stations-service à partir du samedi 17 mars. La corporation a réceptionné une première cargaison 11 000 tonnes d’ULSD. Il faudra cependant attendre entre six et huit semaines pour que le nouveau carburant remplace totalement l’ancien.
L’ULSD, raffiné aux normes européennes, vient se substituer au diesel à 500 ppm actuellement disponible sur le marché, lui-même introduit en 2010. Il avait alors remplacé le diesel avec un taux de soufre de 2 500 ppm.
L’objectif de cette amélioration de la qualité du carburant, utilisé dans la plupart des cas par des véhicules utilitaires et à vocation commerciale, est de réduire la pollution. Ainsi, le nouveau carburant entraînera non seulement une réduction de l’émission des gaz à effet de serre, mais également des gaz toxiques qui nuisent directement à la santé du public. Ce diesel plus propre a également la propriété de prolonger la durée de vie des moteurs à injection.
Autre effet de ce changement de la politique énergétique du pays : il permettra l’importation de véhicules fabriqués selon les normes européennes en matière de carburant. Ces normes visent à réduire, outre la pollution, la consommation de carburant.
Des normes qui ont été adoptées en 2006 en Europe et en Amérique du Nord. S’agissant du prix de l’ULSD à 50 ppm de soufre, il diffère légèrement de celle du diesel qui importé jusqu’ici par la STC. Selon les premières estimations faites au niveau de la corporation, en tenant compte du prix du baril en ce début d’année, le litre de l’ULSD coûtera 75 sous plus cher.
Cette différence s’explique par un coût de raffinage plus élevé dans le cas de l’ULSD. La STC n’a pas encore décidé si elle passera ce coût additionnel directement aux consommateurs ou si l’amortissement se fera autrement.
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