La Stevedoring and Marine Staff Employees Association (SAMSEA) avance que des représentants de l’Etat se sont récemment rendus en Afrique du Sud à la rencontre d’un potentiel partenaire stratégique à la Cargo Handling Corporation Ltd (CHC). Ce syndicat tient une fois de plus à se prononcer contre cette option.

«Nous n’avons pas eu vraiment confirmation de cette démarche, mais si cela se confirmait, ce serait en totale contradiction avec la déclaration du ministre de tutelle, faite au Parlement, où il avait annoncé que la décision de prendre un partenaire stratégique pour la CHC a été reportée», rappelle Gérard Bertrand, président de la SAMSEA.

«Il avait même mis l’accent sur le fait que Maurice a investi plus de 5 milliards de roupies dans les infrastructures portuaires et dans des équipements modernes. Il avait aussi précisé qu’il s’agit de ne pas brader le Port en cette période de crise», poursuit celui-ci.

La SAMSEA «ne changera pas sa position». Elle est satisfaite des actions de la CHC jusqu’ici. Pourquoi prendre un partenaire stratégique, se demande-t-elle.

«Nous remarquons que certaines agences maritimes s’amusent à dénigrer la CHC dans le seul but d’influencer la décision du gouvernement», soutient Gérard Bertrand.

Dans ce sens, la SAMSEA réitère sa demande au ministre Xavier Luc Duval «d’être prudent dans toute décision concernant un partenaire stratégique pour la CHC» et de «ne pas tomber dans le piège des détracteurs systématiques du port». Ce syndicat veut que le ministre prenne plutôt en considération l’analyse et les suggestions qu’elle a fait parvenir au Premier ministre, Navin Ramgoolam, et au ministre des Finances, Rama Sithanen, entre autres, en avril dernier.

Selon la SAMSEA, un partenariat stratégique amènerait plusieurs désavantages. Elle est d’avis que cela entraînerait, notamment, la rationalisation des ressources humaines au sein de la CHC. Elle soutient aussi que la priorité de cette compagnie deviendrait la maximisation des profits, au détriment des consommateurs. Ces syndicalistes du port sont d’avis que, suite à ce partenariat, les subsides sur certains items tels que le riz, les marchandises provenant de Rodrigues ou les fertilisants, seraient enlevés.

Selon la SAMSEA, une des solutions aux problèmes de la CHCL serait que la State Investment Corporation (SIC) injecte du capital supplémentaire dans cette société.