Madagascar : le?port?de?Toamasina?au?bord?de?la?saturation

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Les?marchandises?traitées?par?le?port?de?Toamasina?ont?doublé?de?volume??en?moins?decinq?ans.?Les?infrastructures?existantes?ne?répondent?plus?à?la?capacité?nécessaire.

Le port?de Toamasina a?besoin?d''''accroître?au?plus?vite?sa?capacité?.?Les?chiffres?des?cinq?dernières?années?et?la?projection?pour?les?dix?prochaines?confirment?cette?situation.?De?143?000?conteneurs?traités?en?2008,?ce?chiffre?atteindra?426?000?en?2020,?avec?un?taux?de?croissance?annuel?estimé?à?10%.?

Les?marchandises?conventionnelles?passent?de?566?000?tonnes?en?2007?à?un?million?de?tonnes?dans?dix?ans.?Autant?affirmer?que?le?au?niveau?du?processus?administratif,?en?terme?de?vitesse?de?manutention,?et?surtout?par?rapport?à?sa?capacité?de?stockage.?

Un?plan?d''extension?d''urgence?a?déjà?été?élaboré?pour?faire?face?à?cette?croissance,?à?suivre?d''ici?2017,?mais?sa?réalisation?dépend?du?financement?japonais,?bloqué?à?cause?de?la?crise?politique.?

Par?rapport?aux?contraintes?auxquelles?le?port?fait?face?aujourd’hui,?ce?plan?comporte?plusieurs?axes?d''investissement?:?augmentation?des?aires?de?stockage?de?conteneurs,?augmentation?de?la?capacité?de?manutention, prolongement?des?quais?d''accostage?des?bateaux,?et?aménagement?des?voies?de?circulation?à?l’intérieur?du?port.?

Ainsi,?plusieurs?travaux?sont?prévus,?dont?le?remblayage?d''une?dizaine?d’hectares?de?mer?pour?en?faire?un?nouveau?terre-plein?destiné?au?stockage?des?conteneurs.?Ce?qui??nécessitera?également?l''extension?du?brise-lame,?sur?une?longueur?de?345?m,?afin?de?renforcer?la?protection?contre?les?vagues?du?large.

Terminal?à?passagers

De?même,?le?terminal?à?conteneurs,?sera?prolongé?de?320?m?en.?Ces?travaux?feront?augmenter?de?5?ha?la?capacité?actuelle?du?terminal.?

Un?dragage?à?quai?est?également?prévu?afin?d''atteindre?14?m?de?profondeur.?C''est?le?tirant?d''eau?nécessaire?à?l''accueil?des?navires?porte-conteneurs?de?nouvelle?génération,?pouvant?transporter?jusqu''à?3?000?conteneurs.?

«?La?construction?d''une?route?par-dessus?l''entrée?du?port,?afin?de?ne?pas?interférer?sur?le?passage?du?transport?ferroviaire?et?afin?de?rendre?fluide?la?circulation,?est?également?envisagée?»,?précise?le?directeur?général?de?la?Spat.?

Outre?le?plan?d''urgence,?le?port?dispose?également?d''un?autre?plan d''extension,?à?moyen?terme,?dont?le?délai?de?réalisation?s’étend?jusqu''en?2020.?

Par?ailleurs,?l''augmentation?du?transport?de?passagers,?notamment?avec?les?accostages?de?plus?en?plus?fréquents?des?bateaux?de?croisière,?a?incité?l''autorité?portuaire?à?développer?ce?secteur.?Ainsi,?un?terminal?à?passagers?sera?construit,?avant?2020.?

Si?tous?ces?travaux?sont?réalisés,?Toamasina?pourra?confirmer?son?statut?de?port faisant partie des?plus?actifs?dans?l''océan?Indien?et?en?Afrique?australe,?en?terme?de?mutation.?Son?objectif?de?devenir?un?port?d''éclatement?régional?pourra?également?se?concrétiser.?

Performance

La?performance?du?port?de?Toamasina?est?donc?fortement?liée?à?celle?de?ses?concessionnaires.?Forte?des?expériences?de?sa?maison?mère?dans?le?domaine,?la?MICTSL,?la?filiale?malgache?de?la?société?philippine,?entame?des?réformes?et?de?gros?investissements?qui?changeront?définitivement?le?visage?et?la?perfor-mance?du?terminal?à?conteneurs,?avec?42?mouvements?par?heure,?soit?la?vitesse?la?plus?rapide?dans?l''océan?Indien.?

La?nette?augmentation?du?volume?de?marchandises?conteneurisées,?depuis?ces?cinq?dernières?années,?illustre?la?confiance?des?usagers?en?cette?performance.?Celle-ci?se?réalise?grâce?au?renforcement?des?aires?de?stockage,?à?l''acquisition?de?nouvelles?grues?et?de?matériel?de?manutention

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