Le  marché automobile réunionnais, sur les six premiers mois de l’année,  progresse de 8,5% par rapport à 2009 : +6,3% pour les VP (véhicules particuliers) et 19,5% pour les VU (Véhicules utilitaires). Ça repart doucement mais pas sûrement, écrit le Journal de l’île de la Réunion.

Au 30 juin on a donc immatriculé 12461 véhicules neufs de moins de cinq tonnes à la Réunion dont 10093 véhicules particuliers. Le même quarté de tête que l’an passé. Peugeot qui devance Renault, qui est devant Volkswagen, qui est devant Toyota. Suivi de Citroën, Ford, Nissan, Hyundai et Dacia qui passe même devant Seat. Opel devance de peu Chevrolet qui est en train de s’installer comme une vraie marque. Grâce au nouveau design de ses modèles. Certains, pourraient faire mieux dont Kia, sa garantie de 7 ans et  son renouveau stylistique.

Sans surprise, c’est le duel entre Renault Clio/Clio Campus et Peugeot 206/207. Loin devant la VW Polo, la Seat Ibiza et la Ford Fiesta. Un segment B qui représente tout de même plus de 47% de parts de marché. Dans le second segment M1 (22% de parts de marché), Renault Megane est en tête de peu devant Peugeot 308, Volkswagen Golf et la Dacia Sandero devant la Toyota Auris. Les 4X4 et SUV ne représentent que 11,4% de parts de marché. Et c’est le Dacia Duster le plus immatriculé devant le Nissan Qashqai, les deux loin devant le Hyundai ix35, l’Audi Q5, le Ford Kuga, le Chevrolet Captiva, le Kia Sportage, le Volkswagen Tiguan... Chez les petites, le segment A n’occupe que 7,9% de parts de marché. Une Renault Twingo devant la Hyundai i10 et la Nissan Pixo. La Chevrolet Spark s’est fait sa place devant le trio Peugeot 107, Toyota Aygo, Ford Ka.

Dans les autres segments, les surprises viennent des Peugeot 3008 le plus vendu des monospaces et ludospace devant le Peugeot Partner et le Renault Megane Scenic. De la Peugeot 508, elle aussi loin devant l’Audi A4, la Mercedes Classe C, la BMW Serie 3. En revanche sans surprise c’est la Volkswagen Scirocco qui truste la première place des coupés cabriolets devant la Peugeot RCZ.

Le second semestre ? Généralement mieux. Même si pour certains cela va être plus compliqué. Avec le retour de Citroën, depuis mars dans les mains du groupe CFAO. L’équipe dirigeante est maintenant en place, ça roule avec Citroën France, les nouveaux modèles arrivent. Bien servis par leur design. Pour d’autres pas de nouveaux modèles (Renault, Peugeot). Pour d’autres des soucis d’approvisionnement avec le Japon (Mazda, Subaru). Pour d’autres des changements d’identité économique. Principalement chez Kolors automobiles. Certaines vont rester dans le giron du groupe Caillé (Kia, Land Rover), d’autres seront reprises (Fiat ou Opel). Pas pour faire de la figuration. Mais il faudra attendre 2012 pour en voir les effets. Si l’économie repart...

Le Journal de l’île de la réunion, 9 août 2011.

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