Au terme d’une négociation marathon mercredi  après-midi, le Syndicat national des pilotes de ligne France Alpa a obtenu l’annulation du licenciement et la réintégration du commandant Ho Phong Son. La grève qui devait commencer ce jeudi et se poursuivre jusqu’à dimanche a été annulée.

“Une mauvaise circulation de l’information au sein de la compagnie semble être à l’origine d’une sanction aux motifs injustifiés. L’annulation du licenciement du commandant de bord et sa réintégration dans l’entreprise ont été actées”, ce communiqué du Syndicat national des pilotes de ligne France Alpa a signé mercredi  soir le recul de la direction d’Air Austral dans l’affaire du licenciement du commandant Ho Phong Son.

Tout au long de l’après-midi ( mercredi), ce dernier et son avocate, Me Vanessa About ( photo) avaient attendu l’issue de la négociation marathon engagée entre une délégation du SNPL France Alpa conduite par Jacques Boju, délégué syndical, et le responsable des ressources humaines de la compagnie réunionnaise.

“Nous nous félicitons de cette issue heureuse qui voit la réintégration de mon client qui va pouvoir continuer à vivre avec sa famille et travailler dans son île sans avoir à s’exiler, soulignait Me Vanessa About. Tout cela n’aurait pas été possible sans la mobilisation du SNPL France Alpa.” Celle-ci s’est en effet révélée décisive.

 Le licenciement du commandant Ho Phong Son créait un précédent qui dépassait le cadre d’Air Austral et interpellait l’ensemble de la profession. “Ce pilote n’avait commis aucune faute, Il avait normalement rendu compte à sa hiérarchie des éléments qui l’avait amené à prendre ses décisions. La remise en cause de l’autorité du commandant de bord sur sa mission est inacceptable...La direction doit comprendre que ses commandants de bord agissent au mieux des intérêts de la compagnie,”  soulignait le syndicat dans son préavis.

Le 4 novembre dernier, le commandant Ho Phong Son avait fait débarquer 700 kg de bagages pour rester dans les limites opérationnelles de l’ATR.72 ceci en conformité avec le manuel d’exploitation de l’appareil qui ne souffre aucune interprétation. Le 7 novembre, le siège de structure de l’ATR.72 destiné au chef de cabine est bloqué en position relevée en raison d’un ressort cassé.

Le chef de cabine doit s’asseoir parmi les passagers sans pouvoir accéder assis au téléphone de bord et donc sans communication avec le poste de pilotage et dans l’impossibilité de dire aux passagers ce qu’ils doivent faire en cas d’urgence. En outre, les sièges passagers ne sont pas équipés de harnais. Or, la réglementation du transport aérien est intraitable sur cette question. Les sièges réservés aux PNC doivent être équipés de harnais. Dans ces conditions, le commandant Ho Phong Son ne pouvait qu’annuler le vol.

Et c’est pour ces deux annulations que la compagnie Air Austral avait licencié le Ho Phong Son.

(Source: Le Journal de l’Ile de La Réunion/30 décembre)