Harley-Davidson Sportster XL883N Iron : Sans concession !

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En 2014, le mythique constructeur américain, Harley-Davidson, revient avec un Iron 883 d’exception. Ce molosse menaçant de la collection 2014 affiche une agressivité à l’état brut. Sans chrome, ni excuse.

L’Iron 883 de Harley-Davidson est une moto anti-chrome. Sa ligne couverte de noir lui donne une attitude rebelle et offre une allure épurée à l’extrême. Il dispose d’un moteur 883cm³ à finition époxy noire avec des cache-culbuteurs noirs. Son garde-boue noir tronqué dévoile au maximum le pneu. Sa fourche avant noire avec fourreaux donne un look rétro. Il possède également un cache de réservoir d’huile, un protège-courroie et un guidon noir. Et des roues en aluminium coulé noires qui lui donnent un look contemporain et affirment son esprit rebelle. Le guidon est dans un style dragster avec les poignées de commande en finition noire. Ce qui donne un look épuré au modèle. Né sur la piste, ce guidon est une option rétro qui place le pilote dans la course.

Le moteur Evolution, connu également sous le nom de Blockhead, a été pour la première fois monté sur le cadre d’une Harley-Davidson en 1984. Issu des légendaires moteurs Shovelhead et Ironhead, ce moteur est la nouvelle génération de cylindrée qui a su perpétuer la puissance, la résistance et la fiabilité sur lesquelles la Motor Company a bâti son nom.

Le fameux moteur Evolution

Refroidi par l’air et robuste à l’extrême, le moteur Evolution est une des étapes qui ont marqué les avancées technologiques de Harley-Davidson. Les culasses et les cylindres en aluminium allègent la charge de la moto et améliorent l’efficacité du refroidissement. Quant à l’injection électronique de carburant, elle remplace les carburateurs et renforce la fiabilité tout en limitant l’entretien courant.

Les modèles Sportster 2014 bénéficient d’une nouvelle unité de contrôle électronique dont le routage des câbles a été reconsidéré. Participant à la sobriété de la ligne, elle réduit le nombre de faisceaux, de commutateurs, de relais et de fusibles. Elle participe ainsi à l’optimisation de fonctionnement de la moto. Une selle solo étroite et abaissée (735 mm de haut) offre confort et confiance aux pilotes. Ce modèle est actuellement en stock au showroom Harley-Davidson à Kapu Kai, Grand- Baie, à partir de Rs 639 000 (excluant l’assurance).

Automoto, supplément de Business Magazine (février-mars 2014)

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