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Angel 1 : Evacuation par hélicoptère pour un membre de l’équipe de renflouage grecque

13 septembre 2011, 00:00

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Angel 1 : Evacuation par hélicoptère pour un membre de l’équipe de renflouage grecque

Un membre de l’équipe de renflouage grecque a eu le pied coincé entre deux barres de fer sur l’Angel 1 hier lundi 12 septembre. Il a dû être évacué par hélicoptère. En outre, le transbordement de riz est perturbé par le mauvais temps.

Un membre de l’équipe de la firme de renflouage grecque s’est retrouvé en difficulté sur le cargo panaméen Angel 1, le lundi 12 septembre. Après une chute, il a eu la jambe coincée entre deux barres de fer. L’hélicoptère de la police a dû être dépêché sur place pour l’évacuer. Il a ensuite été pris en charge par les secours sur le terrain de football à Poudre-d’Or, avant d’être dirigé vers une clinique privée.

Quant à l’opération de déchargement de la cargaison de riz du cargo panaméen, elle a été perturbée par une mer démontée, hier lundi 12 septembre. Le Thor Gitta, cargo danois spécialement affrété pour le transfert d’une partie de la cargaison de 32 000 tonnes de riz de l’Angel 1, a donc quitté Poudre-d’Or avant de mettre le cap sur Port-Louis avec seulement 1 600 tonnes de riz. Il a accosté le port aux alentours de 15 heures hier après-midi.

Pour rappel, le cargo panaméen faisait route vers la Côte d’Ivoire il y a un mois lorsqu’il s’est retrouvé sur les récifs, au large de Poudre-d’Or. Une panne de moteur l’avait contraint à se rapprocher de la côte nord de l’île mais quand les réparations ont été effectuées, le capitaine s’est rendu compte que le navire avait toute la proue prise sur les brisants.

Les hélices endommagées et plusieurs mètres d’eau dans la salle des machines ont poussé les autorités mauriciennes à mettre en place un plan anti-marée noire. Une équipe grecque a ainsi été recrutée par l’armateur pour tirer l’Angel 1 de cette situation délicate.

L’équipe grecque attend ces jours-ci une accalmie au niveau du temps afin de pouvoir reprendre le transbordement des sacs de riz. L’opération a pris plus de temps que prévu à cause d’une météo exécrable.

Entre-temps, les plongeurs poursuivent leur partie du travail en vue de débloquer le cargo des récifs. Ils ont pour tâche de réparer la coque endommagée afin de permettre au navire de reprendre le large, une fois qu’il aura été remorqué hors des brisants.

Outre la cargaison de riz, 1 150 mètres cubes de fioul mélangés à de l’eau de mer dans la salle des machines ont déjà été pompés dans les cuves du « bunker barge » Minorque. Le tout a été transporté sans anicroches jusqu’à Port-Louis.