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Activité portuaire : le taux de productivité en hausse à la Cargo Handling Corporation Ltd

21 mai 2012, 00:00

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Activité portuaire : le taux de productivité en hausse à la Cargo Handling Corporation Ltd

Après une année 2011 marquée par une inefficience récurrente, la Cargo Handling Corporation Ltd semble décidée à se sortir de cette mauvaise passe. Le taux de productivité, qui était au plus bas à la fin de l’année dernière, a entamé une remontée encourageante depuis le début de mai 2012 dépassant la barre de 17 points.

La Cargo Handling Corporation Ltd (CHCL) serait-elle en train de se refaire une santé en terme de productivité ? Après une année 2011 où les problèmes de gestion ont entraîné le taux de productivité vers le bas, la CHCL retrouve un rythme d’opération plus en phase avec les équipements modernes dont elle dispose.

En effet, le taux de productivité, qui se mesure en termes de mouvement de containers par heure de travail, est passé de 21,2 en janvier 2011 à 14,5 en décembre dernier. Depuis, il s’était stabilisé autour des 15 mouvements par heure. Toutefois, depuis le début du mois de mai, la CHCL semble déterminée à démontrer sa capacité d’être un des ports les plus efficients de la région de l’Afrique subsaharienne.

En 2010, la CHCL avait, d’ailleurs, été élue meilleur opérateur portuaire de cette région. Cette année-là, la corporation avait atteint la moyenne de 20 mouvements par heure avec un taux de productivité record de 21,2 en janvier 2011.

Il faut dire que la norme internationale en termes de productivité portuaire se situe autour de 15 mouvements. Au cours de l’année financière 2007-2008, la CHCL avait procédé à une réforme en profondeur de ses opérations, accompagnée d’un renouvellement de ses équipements à hauteur de Rs 1,7 milliard. La Banque mondiale, principal bailleur de fonds de la corporation, avait alors imposé un taux de référence de 17 mouvements pour juger de l’efficacité de ces investissements. Un taux référence que la CHCL peut de nouveau afficher face aux éventuelles critiques de ses bailleurs de fond qui préconisent la privatisation de ce secteur névralgique de l’économie.

Quant au trafic qui se mesure en termes de containers mesurant vingt pieds — Twenty Feet Equivalent Unit (TEU) — manipulés par année, il est passé d’environ 300 000 TEU en 2006 pour atteindre les 440 000 TEU en 2008. Depuis, il demeure au-dessus de la barre de 400 000 TEU. En 2011, le nombre de TEU traité par la CHCL a tourné autour de 440 000. Pour ce qui est de l’année en cours, 211 304 containers ont été manipulés dans le port de puis le début de l’année. A ce rythme, la CHCL est en bonne voie pour améliorer le trafic portuaire en 2012. Un chiffre rassurant puisqu’il démontre que les activités portuaires ne sont nullement en baisse.

La principale syndicale de la corporation, le Port-Louis Maritime Employees Association (PLMEA), allègue que la baisse de productivité en depuis 2011 est le résultat d’un sabotage orchestré par « une clique au sein de la CHCL ». Les dirigeants de ce syndicat critique ouvertement la nomination d’un comité ministériel pour s’occuper de la restructuration de la CHCL. Une initiative qui serait, selon eux, une tentative de forcer la privatisation de la corporation.