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Scandale Airbus: le dossier d’achat d’avions sème un vent de panique chez MK

4 février 2020, 17:38

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Scandale Airbus: le dossier d’achat d’avions sème un vent de panique chez MK

L’article ‘Le scandale Airbus va-t-il éclabousser Maurice,' publié dans notre édition d’hier, a provoqué, dans la journée, des discussions et plusieurs rencontres au plus haut niveau d’Air Mauritius. L’épineux dossier d’achat de quatre A350, effectué en 2014, a été rouvert dans le but d’obtenir éventuellement des éléments de réponse autour de ce deal - qui concerne quelques membres qui sont toujours en service alors que d’autres, comme l’ancien Chairman Dass Thomas ou le CEO Andre Viljoen, évoluent désormais sous d’autres cieux, ainsi que le mystérieux Frank Gleeson, d’origine irlandaise.

Les questions qui méritent des réponses sont : pourquoi tant de pression pour ce modèle d’Airbus en particulier, et pourquoi les autres options ont été écartées, pourquoi le prix payé, et est-ce que ce prix comprenait des commissions et des intermédiaires qui sont au coeur même du présent scandale Airbus au sein des juridictions française, britannique et américaine ? Pourquoi le nombre de quatre avions en achat et deux autres en location ? Est-ce que ce calcul résiste au 'stress test' de la logique financière ?

	<p>Nos sources indiquent que l&rsquo;Hôtel du gouvernement et le FMI s&rsquo;intéressent aussi à ce deal (par rapport à la stratégie de redressement devant être mise en place) - afin de savoir, entre autres, si ce deal n&rsquo;aurait pas été le catalyseur de la mauvaise santé financière d&rsquo;Air Mauritius - qui vient d&rsquo;annoncer une révision de son Business Model qui l&rsquo;a entraînée au fond du gouffre. On parlerait dans le cas du deal Airbus avec Maurice de commissions se comptant en dizaines de millions de dollars USD. À hier soir, la direction d&rsquo;Air Mauritius ne comptait pas faire de déclaration pour l&rsquo;instant sur le dossier des Airbus, eu égard au scandale international éponyme. Affaire, forcément, à suivre.</p>

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