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Metro Express - Chebel: ces parois qui interpellent
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Metro Express - Chebel: ces parois qui interpellent
Des excavations ont été creusées à Chebel pour permettre au train de passer sous la route. Les parois qui en résultent ont piqué la curiosité, voire la crainte, des badauds venus assister aux tests de Mauricio en fin de semaine.
Les parois à Chebel ont alimenté le dialogue parmi les badauds jeudi lors des premiers tests dynamiques de Mauricio, entre le dépôt de Richelieu et Barkly. En effet, des excavations ont été faites dans cette région pour que le métro puisse passer sous la route. «Est-ce que la terre ne va pas dévaler les parois et recouvrir les rails ?» s’enquièrent quelques badauds.
Nous avons sollicité l’avis de quelques ingénieurs en génie civil. Le premier explique qu’il y a un risque d’accumulation de terre et de boue en cas de grosses averses. Selon lui, il faut connaître le type d’infrastructures, y compris les drains, installées au pied de la pente.
Pour un deuxième ingénieur, le risque d’effondrement est minime si les parois sont soutenues par des pavés. En revanche «s’il ne s’agit que de la terre, l’eau de pluie va la balayer». D’après lui, le risque d’érosion est très présent à cet endroit car la pente est trop raide. «L’inclinaison de la pente doit être -30 degrés. Là on voit qu’elle est à plus de 45 degrés.» L’ingénieur estime qu’il faut un renforcement des parois par exemple de l’enrochement pour filtrer l’eau.
Du côté du constructeur, une source de Larsen & Toubro fait ressortir que selon le design, aucun mur de soutènement ne sera construit. Des grillages seront installés pour protéger le tracé. De plus, au vu de la façon dont les fouilles ont été faites, il n’y a pas de risque d’érosion. Notre source affirme également qu’il n’y a eu que de grosses roches qui ont été installées. Attendons voir lorsque viendront les pluies d’été.
Des tests sur rails jusqu’à demain
Mauricio a effectué son premier test dynamique jeudi. D’autres tests du même genre, mais à des vitesses variées, seront effectués jusqu’à demain. Le Light Rail Vehicle quittera le dépôt de Richelieu pour rejoindre Barkly. Hier, Mauricio I et II ont fait une balade dans le périmètre du dépôt de Richelieu. Le but était de tester le système de freinage et l’alimentation en électricité, entre autres. Puis, Mauricio IV et V arrivent ce lundi. Les quatre trains seront opérationnels après le soft launch du 30 septembre.
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