Metro Express: vitesse grand V

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A Rose-Hill, les «pilling works» ont déjà été achevées

  A Rose-Hill, les «pilling works» ont déjà été achevées  

La date: le 5 janvier. Cela fait un an et quelques jours depuis le démarrage du Metro Express. Les premiers coups de pioche ont été donnés à Port-Louis et à Rose-Hill, non sans heurts. Depuis, les travaux vont bon train, malgré les controverses. Ainsi, des expropriations, une série d’abattages d’arbres et des débordements d’eaux usées plus tard, le Metro est bel et bien sur les rails. Selon le Communications Manager de Metro Express Limited, Abhai Neermaull, la phase I du projet est en passe d’être complétée à 55 %. Embarquement pour un tour d’horizon visuel.

Rose-Hill

Les «pilling works» à la place Margéot, à Rose-Hill sont déjà achevés. En ce moment, des poutres en forme de «L» y sont installées. À la Rue Vandermeersch, les rails seront bientôt posés. Alors que d’autres ont déjà pris racine – depuis le 26 novembre 2018 – au dépôt/centre de contrôle des opérations (OCC) à Richelieu. La pose des voies ferrées sera effectuée simultanément sur plusieurs sites, au fur et à mesure que les travaux avancent. Les délais ont été respectés jusqu’ici, selon Abhai Neermaull, Communications Manager de Metro Express Limited. Les travaux pour l’OCC, la cour de stabulation, les bâtiments de maintenance et d’ateliers progressent également de manière satisfaisante. En outre, l’autorité de développement routier, conjointement avec l’unité de gestion de la circulation et de la sécurité routière, étudie la possibilité de moderniser l’infrastructure routière environnante. Du côté de Chebel, on voit la lumière au bout du tunnel et le passage souterrain prend forme.

Vandermeersch.
Gare de Rose-Hill.
Dépôt de Richelieu.
Rails de Chebel allant vers Richelieu.
Port-Louis
La capitale accueille en ce moment des colosses de béton.
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