Se servir du même système pour payer bus et métro. Tel est le but de la future billetterie de Metro Express. Les autorités se penchent sur deux options : carte à puce rechargeable ou ticket à usage unique.

Pendant  que les travaux du Metro Express battent leur plein, le mode de paiement des futurs passagers est à l’étude. Même si le fonctionnement d’un système de billetterie électronique attend d’être finalisé, Singapore Cooperation Enterprise, de concert avec Metro Express Limited, a déjà fait une proposition aux autorités. Celles-ci penchent sur deux modes de billetterie, nommément des cartes à puce rechargeables et le ticket à usage unique (jetable), qui seront intégrés aux différents modes de transport. Le gouvernement est en pourparlers avec d’autres opérateurs du transport, comme la Compagnie nationale de transport, United Bus Service (UBS), Rose Hill Transport (RHT) et d’autres prestataires pour un système de billetterie intégré, commun à tous les opérateurs. «Nous développons des exigences fonctionnelles pour nous assurer que le système peut prendre en charge différents types de tarifs», indique-t-on du côté de Metro Express Limited. Cette carte à puce intégrée pour tous les modes de transport a pour but de maximiser la commodité pour tous les utilisateurs des transports et des opérateurs.

Selon notre interlocuteur, le type et le nombre de cartes à puce pour différentes catégories de passagers, qui sont réparties en habitués, étudiants et retraités uniquement, seront conformes à la politique nationale acceptée. Cette question est à l’étude.

Du côté des opérateurs d’autobus, le flou persiste quant au mode de fonctionnement de la carte intégrée pour les autobus et le métro. «Il n’y a pas eu de rencontre spécifique avec les autorités. On ne sait rien de la carte. S’il faut investir ou pas», affirme Swaley Ramjane, directeur d’UBS, interrogé par l’express. Il accueille favorablement l’idée du gouvernement d’avoir une seule carte pour tous les modes de transport. «Il n’y aura pas de circulation d’argent liquide dans le bus.»

Siddharth Sharma, directeur de RHT, abonde dans le même sens. «On sait que cette carte va être introduite. Que le gouvernement prévoit ce projet. Je suppose que la NTA va convoquer les opérateurs pour en discuter.» Notre interlocuteur explique que RHT a déjà sa carte Filao et que la société a investi dans des appareils sophistiqués afin d’introduire ce système de paiement. «Nous allons essayer de l’intégrer à la plateforme du gouvernement. Mais nous n’avons aucune idée s’il y aura des investissements additionnels ou si le gouvernement va fournir l’appareil. On sait juste que c’est imminent.»