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Porsche 911 Carrera T: le retour aux sources
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Porsche 911 Carrera T: le retour aux sources
Carrera, Carrera 4S, Targa GTS, etc. : la gamme grossit si rapidement et offre tellement d'options que choisir sa Porsche 911 peut s'avérer difficile. Mais le dernier modèle incarne la simplicité à l'état pur.
En effet, la nouvelle Porsche 911 Carrera T se concentre uniquement sur le plaisir de conduite et se débarrasse de toutes les options inutiles : il est même possible de choisir de se passer du système d'infodivertissement embarqué Porsche Communication Management.
Dans la même veine, la voiture n'est pas équipée de sièges arrière (mais il est possible d'en commander en option), et n'est pas ou presque pas insonorisée. En outre, toutes les fioritures intérieures et décoratives ont été éliminées, jusqu'aux vitres arrière, en verre allégé.
Résultat : la voiture pèse 1425kg, soit 20kg de moins que la 911 Carrera classique. Son six-cylindres turbocompressé de 370 chevaux catapulte le bolide de 0 à 100km/h en 4,2 secondes avec la commande de boîte de vitesses au volant.
Mais comme la Carrera T est affaire de pureté de sensations, la majorité des acquéreurs devrait opter pour la boîte manuelle à six rapports et levier raccourci, ce qui implique un peu moins d'accélération sur le 0 à 100km/h (4,5 secondes), mais permet toujours d'atteindre la vitesse maximale de 290km/h.
Malgré tout, certaines options habituellement réservées aux modèles les plus luxueux de la gamme 911 sont proposées pour la Carrera T, parmi lesquelles les roues arrière directrices pour une meilleure tenue de route, ou encore le pack Sport Chrono. Mais la caractéristique la plus spectaculaire de cette voiture est le nouveau réglage de châssis de la firme de Stuttgart, le PASM, qui permet d'abaisser la garde au sol de 20mm, et qui équipe la Carrera T en série.
Quant à l'aspect esthétique, il n'est pas oublié, puisque afin de se distinguer de ses soeurs de la gamme 911, la Carrera T reçoit un spoiler avant personnalisé, une finition grise des coques de rétroviseurs extérieurs, des jantes en alliage spéciales de 20 pouces, et l'échappement sport est agrémenté d'une finition noire.
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