Stärke Revolution Speedster: un bolide moderne au look classique

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Stärke Revolution Speedster CS © Stärke

Stärke Revolution Speedster CS © Stärke

Le carrossier américain Stärke a souhaité modifier la Porsche Boxster afin de rendre un hommage visuel à l'emblématique Porsche 356 Speedster.

Mais attention, il ne faut surtout pas parler de 'restomod' (rafraichissement d'une voiture ancienne pour lui donner un comportement et un look contemporains). Pour décrire leur Stärke Revolution Speedster, qui fera ses grands débuts internationaux à Las Vegas le 20 octobre, Wade E et Maxwell Morrison préfèrent parler de 'restobod'.

En effet, au lieu de s'emparer d'une Porsche des années 50 et de moderniser son moteur, sa suspension et son volant pour la propulser dans le 21ème siècle (en démolissant au passage sa valeur sur le marché des voitures de collection), la compagnie choisit de modifier méticuleusement la carrosserie d'une Porsche Boxster moderne pour la faire ressembler à une Porsche classique.

Intérieur de la Stärke Revolution Speedster CS © Stärke

La voiture est le résultat d'un travail de fourmi. La carrosserie à elle seule a nécessité 18 mois de labeur. Maintenant que le véhicule est prêt, la firme espère produire la Speedster sur commande en 120 jours.

La Revolution Speedster CS sera vendue à un prix démarrant à 59.950$. Sa performance et son confort seront celles de la voiture d'origine (une Porsche Boxster 1997 à 2012, dont le prix n'est pas inclus dans celui de la transformation).

Pour s'offrir le Speedster Outlaw, en revanche, il faudra débourser davantage. Plus large et plus basse que la CS, l'Outlaw peut être commandée dans une version dotée d'une suspension ajustable, d'un système d'échappement de sport, d'un moteur de course de 375 ch assemblé manuellement et d'une carrosserie en fibre carbone (et non en fibre de verre). Le changement de moteur à lui seul ajoutera 40.000$ à l'addition (79.950$). Là encore, aucun de ces prix ne tient compte du coût d'origine de la voiture.

Stärke Revolution Speedster CS © Stärke

Le 'restobodding' se développe en tant que tendance sur un marché automobile de luxe. David Brown Automotive (Royaume-Uni) a ainsi connu un grand succès avec sa Speedback GT, un cabriolet Jaguar XKR doté d'un intérieur sur mesure réalisé à la main et d'une carrosserie en aluminium elle aussi réalisée à la main et rappelant celle d'une Aston Martin DB5.

En Italie, Touring transforme la carrosserie des Alfa Romeo 8C et Ferrari F12 Berlinetta modernes en leur offrant un look classique. Même Rolls-Royce s'essaie à l'exercice avec la Sweptail, une commande unique, à partir de la Phantom Coupe.

Lorsque l'on sait que le prix de la Speedback GT démarre à 500.000£ et que la Sweptail a été achetée au prix de 10$ millions, Stärke prend véritablement des allures de poule aux oeufs d'or.

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