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Le tout nouveau cabriolet Ferrari s'appelle Portofino

24 août 2017, 10:11

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Le tout nouveau cabriolet Ferrari s'appelle Portofino

Avec un peu d'avance sur sa présentation officielle au salon de Francfort, Ferrari a offert mercredi à la presse spécialisée et aux amateurs d'automobiles extraordinaires un premier aperçu de la Portofino, un cabriolet aux lignes épurées et agressives qui va remplacer la California à la fin de l'année.  

Dites «au revoir» à la Ferrari California et «bonjour» à la Ferrari Portofino. Après neuf ans de production, Ferrari a décidé d'abandonner sa routière cabriolet au profit d'un modèle dont la Scuderia prétend qu'il est totalement nouveau, à l'exception du moteur qui, bien qu'il ait été remanié pour délivrer une puissance impressionnante de 600 chevaux, est une adaptation du V8 biturbo qui équipe la California.

Malgré sa forte popularité auprès des automobilistes en quête d'une Ferrari suffisamment docile pour se prêter à une conduite régulière et sûre (toit rigide escamotable, disposition des sièges en 2+2 et espace coffre relativement généreux), la California, qui fut initialement conçue pour devenir une Maserati, a toujours été un modèle à part dans la gamme Ferrari. À mesure que la conception du châssis et du moteur se complexifiaient, Maserati a décidé que ce modèle ne lui convenait pas et c'est Ferrari qui en a hérité.

La Ferrari Portofino, vue latérale, toit fermé. © Ferrari North Europe

Pour souligner le pedigree «Scuderia» indiscutable de ce nouveau véhicule en termes de tenue de route, Ferrari a choisi de lui donner un nouveau nom, Portofino (qui est celui d'un village italien), afin de mettre l'accent sur les caractéristiques plus européennes qu'américaines de la voiture, en ce qui concerne la prise en main et la conduite.

On en saura davantage en septembre au sujet des performances du cabriolet, lors de son lancement officiel au salon de Francfort. Cependant, Ferrari a d'ores et déjà indiqué qu'outre sa plus grande puissance, une accélération plus rapide (de 0 à 100km/h en à peine 3,5 secondes) et une vitesse maximale de 320km/h, la Portofino sera plus légère et ses lignes plus rigides, elle sera équipée d'un différentiel arrière électronique intelligent et du type de suspensions qu'on s'attendrait davantage à trouver sur la bien plus féroce 488 GTB. Autant d'éléments qui permettent à Ferrari d'affirmer haut et fort que lorsque les questions relatives à la capacité de rangement, aux sièges et au toit rigide rétractable seront réglées avec autant de soin que celles qui concernent le moteur, la Portofino sera la voiture la plus puissante du monde dans sa catégorie.