Aéroport: trois options pour la piste d’atterrissage à Plaine-Corail

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Des opérateurs touristiques souhaitent que Plaine-Corail accueille des avions de type A 310.

Des opérateurs touristiques souhaitent que Plaine-Corail accueille des avions de type A 310.

Quelle est la meilleure solution pour une meilleure connexion aérienne entre Rodrigues et les autres pays? Le rapport d’un consultant devra apporter la réponse cette année. Mais diverses options sont déjà à la disposition d’Airport of Rodrigues (AOR).

L’extension vers la mer de la piste existante grâce à des pilotis est évoquée. Cette possibilité est cependant contestée par des écologistes qui estiment que cela causera des dégâts à la faune et la flore marines. L’autre option est de prolonger la piste par quelques kilomètres sur la terre ferme. Mais la présence de cavernes pourrait gêner les travaux.

Claude Wong So, Chairman d’AOR, parle d’autres possibilités. «Au lieu des ATR 72, il est possible d’identifier des avions qui pourront se poser à Plaine-Corail bien que la piste soit courte, déclare-t-il. Ces appareils doivent être économiques. Il est aussi possible de voir si Air Mauritius pourra augmenter ses vols. C’est en se basant sur le rapport du consultant que nous prendrons une décision.»

S’il y aura plusieurs consultations avec les parties concernées, ce projet sera «apolitique», souligne Claude Wong So. «Nous gardons toutes les options ouvertes.»

Le rallongement de la piste d’atterrissage est réclamé notamment par des opérateurs touristiques depuis plusieurs années. Ils souhaitent que Plaine-Corail accueille des avions de type A 310 avec quelque 200 passagers et avec des billets d’avion moins chers que ceux actuels.

Il est aussi prévu de rénover l’aérogare Sir Gaëtan Duval. L’appel d’offres étant clos, un entrepreneur sera désigné dès la semaine prochaine. Le bâtiment, inauguré en 2002, a fait son temps, estime le président d’AOR. «Il y avait 40 000 visiteurs à Rodrigues en 2003, ce chiffre a doublé. Il est temps d’agrandir l’aérogare», indique-t-il.

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