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Les centres de fitness à 100 % privés

20 janvier 2016, 08:20

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Les centres de fitness à 100 % privés

Il n’y aura pas de Public-Private Partnership. Les centres de fitness devraient être entièrement privatisés, la National Transport Authority (NTA) agissant comme régulateur. C’est la proposition faite aux opérateurs privés hier, mardi 19 janvier, lors d’une réunion au ministère des Infrastructures publiques et du transport.

Dans la nouvelle formule, le gouvernement cède entièrement la gestion des centres aux opérateurs privés. Des inspecteurs de la NTA devraient, eux, effectuer des random checks et s’assurer que les voitures sont en état. Ainsi, ils ne devraient aucunement être impliqués dans la tenue des tests et dans l’octroi des certificats. La raison principale : réduire les risques de corruption et de fraude.

Il nous revient que la proposition de l’État s’accompagne, toutefois, de deux conditions. D’abord, le prélèvement obligatoire d’un impôt (levy) imposé aux opérateurs des centres de fitness. Ensuite, la construction de deux centres supplémentaires. Actuellement, les opérateurs privés sont au nombre de trois : deux ont repris les centres de fitness de Bell-Village et Forest-Side alors que le troisième en a construit un nouveau à Laventure.

La réaction des opérateurs est plutôt mitigée, selon nos renseignements. Un seul serait d’accord «en principe» avec la proposition de l’État. Les deux autres auraient demandé un temps de réflexion, notamment afin de pouvoir en discuter avec leur board respectif.

Il nous revient, en fait, que le montant de la taxe additionnelle n’a pas encore été évoqué ; les opérateurs n’ont, à ce stade, aucune idée du quantum. Et la proposition de créer deux autres centres de fitness ne serait pas bien accueillie.

En effet, lors des précédentes discussions, les promoteurs avaient trouvé un accord sur le fait que seuls trois centres de fitness seraient opérationnels. Il nous revient que les autorités souhaitent que chaque automobiliste ne dépense pas plus de Rs 600 pour les tests. En prenant en considération le nombre de véhicules répartis entre les trois centres de fitness, cela aurait pu être possible.

Mais avec la nouvelle formule et cinq centres de fitness au total, les opérateurs privés devraient augmenter leurs prix à Rs 1 000, voire Rs 1 200 pour chaque testafin de rendre profitables les investissements de plusieurs millions de roupies consentis. Par ailleurs, le fait que les centres de fitness n’étaient pas opérationnels pendant de longs mois irriterait également les opérateurs.

Au niveau du ministère des Infrastructures publiques, on avance attendre les contre-propositions des opérateurs des centres de fitness. «S’ils contestent la proposition du gouvernement, c’est sûr que le projet prendra davantage de retard», fait-on valoir. Et d’ajouter que dès que la proposition sera validée par l’État, les procédures seront enclenchées et les centres mis en opération.