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Air Mauritius: pourquoi la gestion du personnel coûte cher

22 juin 2015, 21:00

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Air Mauritius: pourquoi la gestion du personnel coûte cher

Pas moins de 17 % des pertes d’Air Mauritius (MK) sont dues à des dépenses liées aux ressources humaines. Depuis que ce constat a été fait lors de la présentation du bilan financier d’Air Mauritius, la semaine dernière, une question est sur toutes les lèvres : comment se fait-il que ces coûts soient aussi élevés ?

 

Interrogé ce jour-là, Arjoon Suddhoo, le Chairman, disait ne pas savoir comment la compagnie nationale d’aviation en était arrivée là. Il a toutefois assuré qu’un audit est en cours pour évaluer la situation. Alors, MK est-elle en sureffectif ou est-ce le résultat d’une mauvaise gestion des ressources humaines ?

 

Mauvaise gestion des recrutements et ingérence politique

 

Le problème, indique une source bien informée, pourrait, d’une part, résulter d’un mauvais calcul dans le recrutement. «MK a voulu sous-traiter une partie de ses activités à une société subsidiaire, en l’occurrence Airmate. Mais elle s’y est mal prise», explique cette source.

 

D’autre part, il pourrait être dû à l’ingérence politique. En fait, poursuit notre source, de nombreuses personnes auraient obtenu des postes grâce à leurs affinités avec l’ancien régime gouvernemental. Du coup, ceux qui n’avaient pas pu être pris directement chez Air Mauritius auraient été redirigés vers Airmate Ltd.

 

Sous-traitance par Airmate

 

Créée en 2006, cette dernière fait partie des huit sociétés subsidiaires de la compagnie nationale d’aviation. Airmate compte ainsi le plus grand nombre d’employés du groupe, à raison de 750 à 800. Dans un article publié dans le supplément économie de l’express du 6 mai 2015, l’on évoquait l’ascension de cette filiale de MK.

 

Autre fait notable : en 2007, 500 employés d’Airport Terminal Operations Ltd ont été embauchés par Airmate. Et bien qu’Air Mauritius sous-traite une partie de ses activités à Airmate, cela n’a fait qu’augmenter ses coûts. Notamment en termes d’employees' cost.

 

Faire appel à des compagnies extérieures ?

 

Pour notre intervenant, de nombreux services auraient pu être sous-traités à des sociétés extérieures à Air Mauritius. Ce qui, selon lui, aurait permis de réduire considérablement les coûts du personnel. Il estime que rien, à part une mauvaise gestion, ne peut expliquer les coûts élevés liés aux ressources humaines de MK.

 

Notre source reste convaincue qu’il y aurait eu mismatch au niveau du recrutement. Ses dires semblent être étayés par les propos tenus par le Chairman lors de la présentation du bilan financier. En effet, Arjoon Suddhoo avait expliqué que certains départements seraient en sous-effectif alors que d’autres seraient sujets à un surplus.

 

Licencier ou ne pas licencier ?

 

Du coup, à l’issue de l’audit des ressources humaines, une restructuration devrait avoir lieu. À ce sujet, le Chairman avait indiqué que le licenciement serait la dernière des solutions que l’administration envisagerait. L’idée serait de redéployer des employés dans les départements en manque d’effectifs. Avant de pouvoir se prononcer, le conseil d’administration attend le rapport de l’audit.