Prix du fret: Betamax dénonce la «malhonnêteté intellectuelle de la STC»

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Le ministre du Commerce s'est rendu, le vendredi 20 février, sur le tanker Torm Anabel qui a effectué la première livraison de produits pétroliers depuis la résiliation du contrat de Betamax.

Le ministre du Commerce s'est rendu, le vendredi 20 février, sur le tanker Torm Anabel qui a effectué la première livraison de produits pétroliers depuis la résiliation du contrat de Betamax.

Nouvel épisode dans le bras de fer entre Betamax, la State Trading Corporation (STC) et le ministère du Commerce. La compagnie dirigée par Veekram Bhunjun est montée au créneau après les déclarations d’Ashit Gungah, le vendredi 20 février. Lors d’une visite sur le tanker Torm Anabel, le ministre avait déclaré que le prix du fret payé par la STC pour les produits pétroliers livrés par celui-ci était moindre que le prix payé à Betamax, soit 26 dollars la tonne contre 31 dollars la tonne. 

«C’est de la malhonnêteté intellectuelle de la part de la STC de comparer un coût moyen sur les trois dernières années à un prix obtenu pour un contrat spécifique à l’heure actuelle», indique le directeur de Betamax, dont le contrat a été résilié, dans un communiqué. Et selon Veekram Bhunjun, le «chiffre de USD 31 avancé par la STC est erroné car le prix moyen du M.T Red Eagle sur les trois dernières années incluant le bunkering est de USD 29.19». 

«Le prix de Betamax était inférieur»

Il devait ajouter que si le M.T Red Eagle avait effectué les deux voyages actuels, «Betamax aurait été facturée à USD 24,42 la tonne selon les termes de son contrat avec la STC. Le Torm Anabel a couté à la STC USD 26 la tonne. Le prix de Betamax était donc inférieur».

Par ailleurs, Veekram Bhunjun fait valoir que Betamax paie la taxe locale, ce qui n’est pas le cas du Torm Anabel, un prestataire de service étranger. La compagnie dit vouloir «rencontrer le ministre Gungah pour nous aligner sur les chiffres avancés».

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