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Chevrolet Spark, l’insolente

11 juillet 2014, 15:50

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Chevrolet Spark, l’insolente
C’est une voiture qui allie praticité et fun. Et elle est le compromis idéal entre la familiale et la petite voiture de ville. Zoom sur la Chevrolet Spark.
 
Construction et finitions de qualité, détails de conception astucieux, un faible coût d’utilisation… la Spark a beaucoup d’atouts de séduction. En sus de cela, son design expressif, ses feux avant, ses lignes saillantes et ses poignées de porte arrière astucieuses font d’elle un concentré d’originalité.
 
Tout citadin qui se respecte sait que se déplacer dans le confort est indispensable en ville. Et la Spark est tout à fait à la hauteur de la situation. C’est une voiture qui allie parfaitement praticité et fun. Par exemple, les feux arrière du véhicule ont été positionnés en hauteur pour améliorer la visibilité. 
 
Et bien que compacte à l’extérieur, son habitacle bien pensé peut accueillir cinq adultes en tout confort. Ce qui fait d’elle le compromis idéal entre la familiale et la petite voiture de ville. 
 
D’ailleurs, son côté spacieux fait d’elle l’une des voitures les plus compétitives de sa catégorie. L’habitacle offre un tableau de bord intelligent. Au bout des doigts, sur le volant ou très près de ce dernier, les boutons et les instruments sont positionnés de manière idéale pour le conducteur. 
 
Côté rangement, la Spark ne manque pas de compartiments où vous pourrez ranger tout ce que vous avez sur vous : téléphone portable, iPod et lecteur MP3, sacs, etc. Elle dispose d’un double porte-gobelets avant, d’une poche aumônière au dos du siège passager avant, de vide-poches dans les portières avant avec emplacement pour bouteille et canette. 
 
La conduite de la Spark est, elle, aussi séduisante que son design. Vive et agile en ville, elle est aussi confortable et agréable sur route. C’est un plaisir de la conduire dans la circulation dense de la ville ; elle permet même de faire facilement de beaux créneaux.
 
Le volant est réglable en hauteur et le siège conducteur est réglable de quatre façons pour plus de confort. La Spark est « fun », mais la sécurité n’a en rien été compromise. Elle intègre, entre autres, des airbags frontaux et latéraux, ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD), aide au stationnement arrière. Toutes les ceintures de sécurité sont équipées de prétensionneurs. 
 
À l’arrière et à l’avant, la Spark possède des ceintures à trois points d’ancrage. À savoir que cette petite citadine a obtenu le score maximal aux tests officiels Euro NCAP pour son niveau de protection des enfants de trois ans. 
 
Côté prix, la version basique Chevrolet Spark se laisse enlever à Rs 599 000. La version essayée – la Spark LT – est, elle, à Rs 651 000. Avec ses 1206 cc et sa boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, la LT intègre des équipements tels que des barres de toit à finition aluminium, une grille de calandre chromée, des boucliers avant et arrière sport, des jantes en alliage de 15’’, etc.