L’Audi A1 Sportback est une sportive qui en jette. En sus de son habitacle qui rappelle les ailes d’un avion, l’allemande dispose d’équipements à la pointe de la technologie.

Le design de l’Audi A1 Sportback s’inscrit dans la lignée de l’A1 à trois portes. Le capot moteur et le hayon arrière enrobent la carrosserie. La ligne de caisse court sur tout le pourtour. Et le toit élégant et fluide, qui intègre un spoiler, se termine sur un montant arrière très incliné.

L’avant est dominé par la grande calandre Singleframe et ses angles supérieurs en biseau. Des diodes électroluminescentes assurent des feux de jour homogènes. Les feux arrière modelés en relief sont également équipés de diodes électroluminescentes, en l’occurrence de super-diodes rouges.

Un habitacle spacieux

L’habitacle de l’Audi A1 Sportback est spacieux et inspire la légèreté. Ses lignes sont d’une élégance tonique. Le tableau de bord, qui descend par échelons vers l’habitacle, rappelle les ailes d’un avion. La console centrale est légèrement inclinée vers le conducteur. Les quatre diffuseurs évoquent les turbines d’un avion à réaction. La console sur le tunnel central ressemble à l’arrière d’un yacht.

La commande intuitive est un atout classique d’Audi, tout comme d’ailleurs la haute qualité de finition. De nombreux détails fignolés avec soin illustrent l’appartenance de l’A1 Sportback au haut de gamme, comme par exemple, les interrupteurs très précis de la climatisation ou les coutures sur le volant cuir.

L’A1 Sportback est livrée de série avec cinq sièges. Ceux-ci assurent une position assise sportive et un excellent maintien. Par rapport à la version à trois portes, la garde au sol et l’espace au niveau des épaules ont augmenté d’un centimètre. Les quatre portes comportent de grands vide-poches, des porteboissons et une prise de 12 volts sont de série.

Le compartiment à bagages de l’A1 Sportback présente un volume de 270 litres. Lorsque la banquette arrière fractionnable est rabattue, ce volume est porté à 920 litres. Les appuis-tête en L s’escamotant en partie, ils peuvent rester en place. Le seuil de chargement de 66 centimètres est bas. Le pack compartiment à bagages proposé en option rend le chargement encore plus facile, en offrant de plus des vide-poches sous le plancher de chargement et d’autres accessoires utiles.

Avec le 1.4 TFSI de 90 kW (122 ch), l’Audi propose la S tronic à sept rapports. La boîte à double embrayage passe les rapports dans le confort. Les deux embrayages sont exempts d’alimentation en huile, ce qui améliore le rendement de la S tronic.

La ligne Ambition se reconnaît à ses roues en alliage léger de 16 pouces, ses embouts d’échappement brillants et à ses projecteurs antibrouillard. Les sièges sport comportent des soutiens lombaires, le siège du passager avant se règle aussi en hauteur. Le levier de vitesses, le volant et le levier de frein à main sont revêtus de cuir. Des touches d’aluminium rehaussent l’habitacle et les manchettes des diffuseurs sont d’un noir brillant. Le système d’information du conducteur est doublé de l’ordinateur de bord avec programme d’efficience. Des revêtements de sièges et des couleurs intérieures adaptés complètent de la ligne Ambition.

De nombreuses options reflètent le côté high-tech de l’A1 Sportback. Citons les projecteurs xénon plus avec éclairage de jour par diodes électroluminescentes et les feux arrière à diodes, l’assistant de feux de route, le capteur de lumière et de pluie, le toit coulissant panoramique, la clé confort, le système antivol, l’aide au stationnement proposée en deux versions et le régulateur de vitesse.

L’offre en systèmes d’info-divertissement destinés à l’Audi A1 Sportback est modulaire. Ses composants sont directement empruntés à la catégorie de prestige. Le premier module est l’autoradio concert proposé avec lecteur de carte SD. L’autoradio englobe de plus la préparation du téléphone de voiture Bluetooth.