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Porsche Boxster : A vitesse grand V !

10 mai 2014, 00:00

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Porsche Boxster : A vitesse grand V !

Autant dire que l’on attendait cet essai de ce modèle avec impatience. Et le plaisir a été définitivement à la hauteur de l’attente. Fidèle à sa réputation, la Porsche Boxster cabriolet affiche une polyvalence inédite qui en fait la voiture idéale aussi bien sur circuit qu’au quotidien. Si le Boxster reste fidèle à l’ADN Porsche, il n’en affiche pas moins des signes distinctifs marqués : le regard d’abord, plus anguleux que sur la 911. Ou encore ce spoiler arrière intégré entre les optiques, effet de style inédit. Autant de détails qui permettent ont permis à ce modèle de sortir de l’ombre de sa grande soeur, la 911.

 

Beau avec le toit en position fermé, le Boxster l’est encore davantage décapotée. A bord, l’on retrouve une instrumentation composée de 3 cadrans cylindriques et une console centrale similaire à celle des Panamera et 911 avec une partie supérieure consacrée aux commandes de climatisation, de navigation et de radio tandis que la partie inférieure est dédiée à tout ce qui touche le véhicule (réglages suspensions, échappement, etc.).

 

La finition, tout en cuir, ne souffre, elle, d’aucune critique. La version que nous avons testée était dotée d’une sellerie en cuir naturel de couleur rouge. Un traitement également appliqué à la planche de bord et aux portières. Au total, notre modèle était pourvu de près Rs 1 million d’options.

Sur la route, le Boxster fait montre d’un comportement exemplaire. Une prouesse qui doit beaucoup au moteur implanté en position centrale arrière. Résultat : le Boxster est parfaitement équilibré et cela se ressent dès les premiers virages qui se passent à des vitesses élevées sans le moindre souci et cela est encore plus flagrant quand les virages se succèdent. On a ainsi l’impression que le Boxster vole d’une courbe à l’autre sans se soucier du type de route ou de la vitesse. C’est tout simplement bluffant.

 

C’est grâce à cette chasse au poids superflu qui a eu lieu dans tous les domaines (ex : nouvelle capote : - 12 kg), à l’élargissement des voies et à l’abaissement du centre de gravité, que le Boxster peut revendiquer une agilité référence dans le segment qui plaira tous les types de conducteurs.

 

Doté d’une motorisation de 2,7 litre, ce bolide affiche 265 ch. Du coup, côté consommation, difficile de rester sage avec un tel bolide entre les mains. En conduite dynamique, le compteur affichait ainsi près de 18 l/100 km. Le plaisir est) ce prix.

 

Plein à tous les régimes, ce cabriolet hors norme distille des accélérations qui vous collent au siège. C’en est grisant ! Caractériel, cette Porsche n’en demeure pas moins idéale pour une utilisation quotidienne. Une polyvalence qui lui assure un succès certain auprès des amateurs de sensations fortes.

 

Source : Automoto, supplément de Business Magazine (avril-mai 2014)