| | Bérenger tient Ramgoolam « personnellement responsable » du crash d’Air Mauritius | | | Jean-Yves Chavrimootoo 02/18/12 | Commentaires [28] | |
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| Le leader de l’opposition estime que la faillite de la compagnie nationale d’aviation est un symbole de l’incompétence du gouvernement de Navin Ramgoolam. Il tient le Premier ministre pour seul responsable de la situation.
Paul Bérenger a consacré la grande partie de sa conférence de presse de ce samedi 18 février à la situation financière dans laquelle se trouve le transporteur national Air Mauritius. Il fustige la manière dont la compagnie a été traitée depuis 2005, date de l’arrivée au pouvoir du gouvernement dirigé par Navin Ramgoolam.
« Air Mauritius est en faillite et c’est tout un symbole. Navin Ramgoolam est personnellement responsable de la situation dans laquelle se retrouve la compagnie et cela à cause de la manière dont elle est traitée par le gouvernement », soutient Paul Bérenger.
Il déplore la manière dont les différentes nominations ont eu lieu au sein de l’institution ces dernières années. Il rappelle les cas qui ont marqué les esprits comme le passage rapide de Raj Bungsraz à la tête d’Air Mauritius. Paul Bérenger accuse les nominés politiques d’être responsables des pertes en milliards de roupies occasionnées par l’exercice de hedging effectué en 2008.
« Ce hedging est d’ailleurs largement responsable du crash de la compagnie », considère le leader de l’opposition. Il accuse le chef du gouvernement d’avoir fait joujou avec Air Mauritius comme avec un « avion modèle ».
« Au moment du crash, le Chief Executive Officer (CEO) et le président du conseil d’administration sont toujours employés sur une base mensuelle sans aucun pouvoir sur les employés », s’insurge Paul Bérenger.
Le leader de l’opposition dit craindre que cette situation ne pousse la compagnie nationale d’aviation dans les bras d’un éventuel partenaire stratégique. Il prévient qu’il suivra l’évolution de la situation et lance une mise en garde au gouvernement sur le choix des procédures qui seront adoptées pour une telle démarche.
Paul Bérenger considère qu’il est temps de tout mettre en œuvre pour éviter le crash qui sera, selon lui, total si rien n’est fait. Dans cette optique, il s’est demandé s’il ne serait pas utile de réinstaller l’actuel directeur de la State Trading Corporation à la tête d’Air Mauritius.
De la même manière, le leader de l’opposition a critiqué la manière dont le Premier ministre a géré le dossier du Traité de non double imposition entre Maurice et l’Inde. Il fait ressortir que deux jours après le retour de Navin Ramgoolam de sa visite officielle dans la grande péninsule, le directeur du Bureau central des investigations indienne a dénoncé Maurice comme un paradis fiscal. Le centre financier mauricien a été présenté comme l’une des plateformes qui a servi à contourner les mailles du fisc indien pour un montant total de 15 trillions de roupies.
Par ailleurs, Paul Bérenger a également commenté l’initiative du Mouvement socialiste militant (MSM) de réclamer un redécoupage électoral en région urbaine. Le parti soleil veut que les nouvelles délimitations fixées par le ministre des Collectivités locales soient revues et corrigées.
Si le leader de l’opposition partage l’avis de Pravind Jugnauth et de ses lieutenants à l’effet qu’il a eu « tripotage » des arrondissements électoraux dans les cinq villes du pays, il fait comprendre que la priorité du Mouvement militant mauricien (MMM) reste l’organisation des élections municipales dans les plus brefs délais.
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| Les dernières reactions | | | Berenger confirme que tes un.... | | | zozoconder Feb 25, 2012 | | | Tout pays fer hedging sauf ki ban la zot ena dirigeant ki elu democratikement et ban dirigeant la zot asser intelligent zot kone fer hedging.
Hedging fer pou ene periode de 3 a 4 mois maxi.Si compagnie la pas accepter trouve ene lot.Zot ti pou bizin accepter parski linde pas produire petrole li.Par centaine lor marcher ti pou gagner !!
Donc Ramgoolam est vraiment responsable de sa situation de hedging la.C vraiment idiot sa gouvernement la et surtout ceux ki defend ca bilan hedging la !! | | | MK | | | MBCTV Feb 24, 2012 | | | MK has always experienced mega problems when both the Labour party and PMSD are in government.MK is heavily populated with staff forced upon the airline ,by both political parties and their agents.It was the MSM government of 1983 that gave MK a real boost by providing it with new aircrafts,the Airbus A-340,the then new arrival on the aviation scene.To be noted that before MK was formed ,SSR was approached by at least two Mauritian ex-patriates in 1965-66.to launch the airline with passenger jets provided but to no avail!.L'entourage de SSR favoured a small a six seater Piper Navajo,hired from Air Madagascar! | | | Air Mauritius | | | Mamou Feb 24, 2012 | | | Andre Viljoen bisin pose li meme ene simple question :
"Qui faire certaines lignes pas rentables pour Air Mauritius".
Response li simple-"Parcequi Air Mauritius pas donne CUSTOMER SATISFACTION". Mauricien et Etrangers conner qui pena comfort dans avion Air Mauritius, leg room tipti, manger vegetarien horrible/massacre dans avion Air Mauritius que ce soit au depart ou a l'arriver . Aucaine business pas pou prosperer si pena belle l'emphase lors "Customer Satisfaction". Andre bisin note sa dans so cahier pou pas blier. | | | crash d’Air Mauritius | | | Ti peuple Feb 24, 2012 | | | Faire attention banne dirigeants Air Mauritius qui compagnie aviation nationale pas vinne dans la main etranger couma ene politicien ti faire are Mauritius Telecom. | | | failite Air Mauritius | | | Bounty Feb 24, 2012 | | | Tout dimun ki voyage par Air Mauritius ti prevoir sa faillite la. Pas surprise. | | | Voir plus |
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