Le petit dernier du constructeur anglais Land Rover séduit au premier coup d’oeil. Sous ses airs de coupé, le Range Rover Evoque est un SUV bien dans son époque. La commercialisation de ce nouveau modèle à Maurice est prévue pour la fin de cette année.

Dès que l’on voit l’Evoque, un premier constat s’impose : le dernier-né de Land Rover fait souffler un vent de fraîcheur sur le segment des SUV Premium. Avec son style chic et trendy, l’Evoque, assemblé dans l’usine d’Halewood, à Liverpool, a déjà raflé de nombreux prix internationaux, récompensant le coup de crayon de ses créateurs. Grâce à ce modèle, Land Rover compte bien reprendre des parts de marché à des concurrents qui ont fait leur beurre ces dernières années sur le segment des SUV. Une tâche qui ne devrait pas être trop compliquée, tant le dernier-né de la marque anglaise arbore un style empreint de dynamisme.

Si on reconnaît sans peine les gènes Land Rover dans le style de l’Evoque, le nouveau venu donne un sérieux coup de jeune à la gamme. Les blocs optiques soufflent un vent de futurisme, tout comme les passages de roues gonflés, les boucliers aérés et l’arche de toit incliné. Avec ses 4,35 m de long, il est 42 cm plus court (et 18 cm moins haut) qu’un Range Sport. C’est donc, et de loin, le plus petit modèle jamais construit par la marque. Le plus routier aussi, à tel point que Land Rover le proposera en version deux roues motrices : une authentique révolution. Malgré ses airs de coupé, l’Evoque ne fait pas l’impasse sur l’habitabilité. Le coffre est vaste avec une contenance comprise entre 420 et 1 445 litres (jusqu’à 1 350 litres pour le coupé).

Ce caractère affirmé, le constructeur anglais l’a également mis en avant dans l’habitacle, où le style et les matériaux employés sont ce qui se fait le mieux sur le marché. L’ergonomie soignée et les élégantes combinaisons de couleur des différents éléments présentes à l’intérieur de l’Evoque sont, sans aucun doute, à la hauteur du standing Land Rover. Les sièges ne sont pas seulement beaux à regarder. Ils se montrent également très confortables et offrent une amplitude de réglages très large qui permet à chacun de trouver la position de conduite idéale.

Certains éléments, comme les éclairages intérieurs, ou encore la commande de boîte automatique sont repris de la marque soeur, Jaguar. Une stratégie qui accentue davantage la touche Premium du constructeur anglais, qui rivalise ainsi avec les meilleures références allemandes. Et pour la petite histoire, sachez que Victoria Beckham a été engagée comme consultante pour le design intérieur de ce baby range. En revanche, l’on ne sait pas si elle y a apporté des touches personnelles.

Qu’importe, Land Rover permet aux heureux acquéreurs de l’Evoque de personnaliser leurs véhicules à souhait. Tout y est en effet possible : toit panoramique, sièges sport, jantes en 20 pouces, toit de couleur différente de celle de la carrosserie, commandes vocales, ouverture-fermeture du hayon électrique, volant chauffant, préchauffage de stationnement à distance et système audio Meridian de 825 watts, entre autres. Il n’y a qu’à piocher dans la généreuse liste des options possibles.

Il se gare tout seul

Sur la route, l’Evoque fait immanquablement tourner les têtes sur son passage. Grâce à son gabarit contenu, ce SUV se faufile partout avec une aisance qui doit beaucoup à la motorisation, excellente à bas régime. Et quand vient l’heure de gérer des manoeuvres délicates, il est possible de compter sur une batterie de caméras placée tout autour du véhicule. Il est alors possible de choisir son angle de vue et de superviser la manoeuvre sur l’écran installé sur la planche de bord.

Si l’Evoque est le plus petit « Range » jamais construit par Land Rover, il n’en demeure pas moins que certains automobilistes éprouveront quelques difficultés à se garer, surtout en ville. Mais c’était sans compter sur l’option « Park Assist », qui permet au véhicule d’effectuer des créneaux tout seul. Grâce à cette option, le constructeur anglais espère élargir sa base clientèle.

A l’aise en ville, l’Evoque n’en est pas moins joueur hors piste. La prise en main reste agréable, grâce notamment aux nombreuses technologies embarquées. Le « terrain response » offre ainsi quatre modes : route normale, herbe-gravillons- neige, boue-ornières et enfin sable.

Une descente vertigineuse ? La voiture se retient toute seule à la vitesse que vous sélectionnez via le régulateur. Un démarrage en côte, dans la boue ? Le système Haldex répartit idéalement le couple entre les roues. C’est facile, efficace et confortable.

Vous l’aurez compris, le Range Rover Evoque a tout pour plaire. L’on comprend dès lors mieux l’optimisme affiché par Land Rover, qui espère en faire l’un de ses modèles les plus vendus au monde.