Entre des syndicats qui se chamaillent, des autorités portuaires qui se réfugient dans le silence et le gouvernement qui souffle le chaud et le froid sur la question de savoir s’il faut doter la Cargo Handling Corporation (CHC) d’un éventuel partenaire stratégique pour la gestion des activités dans ce secteur, le port mauricien semble passer à côté des vrais enjeux.

D’abord les syndicats. Au service des employés, ils ne s’embarrassent pas souvent de faire pression sur des bases politiques. Car, il faut savoir que les employés du port viennent d’une région particulière et que c’est un électorat, comme tout autre électorat, qui ne doit pas être effarouché. D’où la pusillanimité des différents gouvernements dès qu’il est question des travailleurs du port. Il est vrai que, désormais, s’affrontent deux types de syndicalisme dans le port. L’un regroupant les anciens et l’autre voulant une approche moins tacticienne, pour ne pas dire politicienne, des enjeux au port. Dans ce bras de fer, il ne reste qu’à espérer que les intérêts des travailleurs et surtout l’avenir du port, lui-même, ne soient pas compromis.

Ensuite, les autorités portuaires. Responsable du développement du port, la Mauritius Ports Authority a un contrat avec la CHC où cette dernière se doit de garantir un certain nombre de services. Or, toute une kyrielle de critiques ont été émises contre la CHC jusqu’ici. Notamment le fait qu’elle n’arriverait pas à fournir un service efficace et rapide. Cependant, la CHC maintient, elle, qu’elle est très compétitive, obtenant même le soutien d’un syndicat en ce sens. Certains opérateurs estiment, de leur côté, qu’il faut lui trouver un partenaire stratégique. Justement…

Enfin, le gouvernement. Le développement du port mauricien est indéniable. Plusieurs milliards de roupies ont été investies ces dernières années pour sa modernisation. Mais, le port mauricien, comparativement à d’autres ports de la région, se doit encore d’améliorer sa performance pour rivaliser avec les autres. C’est ainsi qu’il a été question de trouver un partenaire stratégique à la CHC. Ce dossier traîne depuis des années. S’il faut ou non prendre un partenaire stratégique est une chose. Le fait est que le rapport technique sur ce dossier dort au Prime Minister’s Office (PMO)…

Au vu de son évolution, on peut être satisfait du port mauricien. Mais, cela, seulement si on n’est pas ambitieux. Or, précisément, dans la gestion de ce dossier, le gouvernement se montre bien fébrile. Avec pour résultat désormais, l’éventualité d’une grève illimitée dans le port. Le citoyen lambda ne s’en rend peut-être pas compte. Mais, une grève dans le port signifie une paralysie de l’économie mauricienne. C’est aussi simple et inquiétant que cela. Quelqu’un, quelque part, doit agir.