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| | Par:- Nazim ESOOF
On 15/01/2009 |
Sur les ondes des radios ou dans certains titres de presse, les autorités concernées s’aventurent de plus en plus à parler de la situation à Air Mauritius. «Injoignable», «en comité», «déclaration off record»… C’était les expressions qu’on retrouvait à chaque fois qu’on sollicitait des responsables d’Air Mauritius. Les choses semblent avoir changé.
Xavier-Luc Duval a choisi de communiquer et il entraîne avec lui le Chief Executive Officer, Manoj Ujoodha. Celui-là même qui se murait dans un silence assourdissant. Il fallait bien commencer à dire les choses.
L’impression que laissait la manière de faire de la direction était qu’elle voulait maintenir les informations dans une opacité totale. Depuis qu’il a hérité du dossier, le ministre du Tourisme et des Communications extérieures veut rendre les faits plus transparents.
Dès ce 15 janvier, il annonce donc que la décision a été prise d’annuler les billets d’avion auxquels avaient droit les anciens membres du Conseil d’administration. D’autres décisions suivront. Il faut bien commencer par démontrer que l’effort vient d’en haut. Xavier-Luc Duval en bon communicateur le sait. A Manoj Ujoodha d’enchaîner à présent. Fini la logique des communiqués froids d’Air Mauritius. Il faut bien prendre le risque de s’afficher.
L’Etat veille désormais. Puisque Air Mauritius l’a sollicité pour de nouveaux fonds, il va accompagner les changements de près. Et Xavier-Luc Duval sait que la décision de lui confier le dossier ne relève pas seulement d’une question de compétences. Elle comporte également une dimension politique. S’il est vrai que Air Mauritius se trouvait parmi ses responsabilités, il l’avait jusqu’ici mis de côté. En ayant été explicitement désigné par le Premier ministre pour traiter le cas de la compagnie nationale d’aviation, à la place d’autres hommes forts du gouvernement, Xavier-Luc Duval aura à cœur de démontrer son efficacité.
Encensé pour son travail au Tourisme, plutôt critiqué pour sa gestion du dossier du port, le ministre a l’occasion, avec Air Mauritius, de se signaler et, surtout, de faire un peu d’ombre à quelques pontes de la majorité. Il ne va pas se priver de cette opportunité.
Le point positif: Air Mauritius pourrait en profiter… | |
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| aubvalen | | | Eta zaza kot to lamour prope ete ? to pa trouver to ene pion dan la main NR. Nek li donne tou dossier santi pie apres li dir < PAS MOI SA ZAZA SA> ki mo pou dir toi, pez nene boire diluile to fini coincer are to plas minin la. | | | ayesha | | | xavier as a very good communicator and not displaying the arrogance of missie mo meme meilleur appears to be the ideal person who will surely know how to handle the dossier of mk.i will ask him to "mefier and reste loin" of some passere diberre and bluffeur in the management team of mk.He knows who i am talking about.There used to be someone who had the habit of "sarye valise"SGD in the 1980s.Bon courage Xavier. | | | vinay.Rocky | | | tous le monde vont en parler...journaux,radios,syndic,pti actionnaire et........a la fin rien de concret pour stopper c gaspillage et mis-management...notre system est tros pourri...sa pays la diriger par ban fo burocrate...c eux qui dcide tous, same as the oil companies in U.S | | | CHRISCAN | | | It appears that Navin is pulling another card by choosing XLD to clear the mess at MK. Why XLD and not the Finance Minister? XLD is a Chartered accountant but he is not a magician. Navin should bring a good guy like Amedee Darga on Board and he will fix them all..
| | | Zapata | | | Ayo bann camarad arret révé ki zot pe croire Xavier pou all cass enn grand paké Air Mauritius la?
talere li mem li pou en plis la nek li touche enn sel chef la bas lerla zot gété ki difé lor li. Nounou finn envoye li assize lor enn volcan pas blier bisin truv enn bouc emissaire election pré et ena trop boucoup scandale lor lalliance social. | | | Vikram | | | Instead of talking about Murphy's Law , he should have said whether MK relies heavily on macroeconomic forecasting to manage all phases of its business. Also whether the company’s own internal model is highly sophisticated and incorporates not only various aspects of global supply and demand, monetary aggregates, and exchange rates, but also assessments of geopolitical risk. This forecasting model has proved particularly useful in smart airlines' fuel cost hedging tactics. Economic forecasts deserve to be taken seriously, not necessarily because they promise to be accurate but because they are more useful than having no forecasts at all.This is where MK defaulted.It could not foresee that there would be a global recession with a fall in price of oil. Anyone can steer the ship when the sea is calm. Recessions teach companies to be prepared even during the good times, because a recession is like a battle—when you’re in it, it’s almost too late to start training for it; if you’re not prepared for it, you will pay for it. And this is the price the CEO is paying today. | | | mk employee | | | je pense que le CEO d'airmauritus est grassement paye pour etre wise BEFORE event et non after Sinon on aurait bien pu prendre n'importe qui sur le chemin et le mettre a sa place
Dire li leve so pake alle> | | | bosquet | | | courage XLD | | | mk employee | | | je trouve inconcevable que mr ujodha vient nous demander de nous serrer encore la ceinture et d'etre solidaire dans ce moment difficile >N'oublions pas que tout recemment lui et tous ses autres EVP se sont grassement paye un performance bonus d'au moins 1 million de roupies>quand il faut se serrer les coudes c l'affaire de tous monde surtout nous les employes d'air mauritius et quand il faut se partager les benifices ce se fait qu'entre eux. comme ci nous les employes navions pasapporte notre contribution dans les benefices de la compagnie.qu'ils commencent par rendre tout cet argent d'abord apres ils pourront commencer a parler de se serrer la ceinture.je trouve cela vraiment impensable qu'il soit toujours en poste.
| | | True Lies | | | People dont really understand why an airline company is being involved in hedging transaction. I will not classify that as being a hedging transaction as AM had no exposure to Petrol. So, what can that be??????
| | | Jimbo | | | The CEO and his directors have failed in the duties and they are paid good money .So its logic that all of them should be sacked and sued for damages., and replaced by a new team under the leadership of XLD. And a message for XLD, you are given a chance to prove yourself as a minister,all Mauritians have their eyes turned towards you, the least mistake and you will be severely criticised,make sure you get it right first time mate.And by the way do not behave like the flag burners,uphold your minister ship and make no mistake. Good luck. | | | Ahmad DEEBEELY | | | Not only Xavier is a chartered Accountant, but a DUVAL with multiple international contacts. He is the right man to handle this issue. Bravo to the PM for choosing him. | | | che Guevara | | | xaxa ne realise pas ke Navin l'envoie au casse pipe.navin est si vindicatif qu'il n'a jamais oublie l'episode de contestation d'etre le no 2 du gouvernment.navin le tient par la peau du cou et pauvre xaxa va s'octroyer les foudres de l'opposition et va assumer la responsabilites de la faillite de MK.
enfin de toute facon c'est lui le ministre de tutelle donc , que le dossier de MK lui soit remis n'est pas comme ci on a decovert que le ciel est bleu. | | | ashwin | | | xavier is the right man as an chartered account to find a true and valuable solution for air mauritius. | | | Ravin M | | | Give the Responsability to Mr A M of the Marketing Dept, for he knows everythings | | | Zorromauritius | | | Je ne comprends pas comment cette grosse betise d'Air Mauritius.
1.Il a ete dit dans un passe pas trop lointain, que le Premier Ministre avit finalise un contrat d'aprovisionement en besoin petrolier avec l'Inde pour tous nos besoins.Cela ne comprenait il pas le carburant avion ?
2.Beacoup de compagnies d'aviations deservent l'ile Maurice.Comment leurs avions font le plein de carburant, avec quel carburant: le hedging pareil comme Air mauritius ou autre source.
3.Comment les autres compagnies d'aviation remplissent leurs avions a l'ile Maurice par le carburant avion disponible a Maurice et ne semblent pas etre inquite par le hedging.
4.Le carburant pour avion, Air mauritius, n'est pas la premiere aviation a se servir de carburant avion.Ces messieurs qui prennent la decision, n'ont ils pas vu comment les autres compagnies aviation font ? Entre les compagnies d'aviation, n'y a t il pas des echanges sur des sujets d'importance.
5.Je pense que le vrai probleme du hedging c'est que comme nous savons des mauriciens, la ou ils sont, secteur prive ou public, ils regardent leurs interets prives avant tout>
Ils regardent combien de benefices, commissions ils auront, et ils s'en fout de ce que l'ile Maurice, les Mauriciens paieront.
Je pense qu'une commission d'enquete est necessaire a faire la lumiere sur tout cela.
Pourquoi la mission d'Ajodha a Paris a ete infructueuse ? la reponse est simple:
Quelqu'un recoit 100 roupies, des 100 roupies il retourne 4o roupies comme commission et comment il peut venir dire, au lieu de recevoir 100 roupies, je peux recevoir 60 roupies.
Je suis sur que tot ou tard on saura toute la verite sur les dessous du hedging. | | | Kikuru | | | In 1968 Mauritius did not gain independence. It gained a democratic dictatorship. This has been the pattern followed by african countries. Today, the most extreme one is Zimbabwe. One's talents and intelligence may be out of the ordinary but this does not mean one will qualify for a senior government job. What
weighs most in the whole process is one's ethnicity, caste, religion and political affiliations. And the final decision of course rests always with the 'democratic dictator'. The taxpayer is now paying for this lopsided selection process and will continue to pay for decades in the future. Are you happy that part of your hard earned money being used to pay for the incompetence of others who also enjoy incomprehensible privileges? Let us not think for a moment that if we change the
government things will change for the better. It will simply mean replacing those who have fattened themselves with their snouts stuck into the taxpayers trough with skinny ones keen to put on weight. Mauritius is caught between a rock and a hard place. Even if there is a revolution and a new leader emerges, he will behave in the same
way and sometimes worse than the regime he replaces. This has happened and is still happening in Africa and elsewhere. The solution really lies in the heart of every mauritian. Does he or she want to continue to support such a rotten system or turn his or her back on it, clean his or her innards of the current poison and for the first time feel free.
| | | Starbright | | | Air Austral has signed a memorandum of understanding with Airbus for the purchase of 2 A380s in a single -class configuration.In a single-class configuration the aircraft will seat 840 passengers in the widest economy class seats.Air Austral plans to operate the A 380 on it's route from Reunion to Paris.The A 380 has unmatched levels of operating cost ans fuel eficiency, consuming with 840 passengers less than 2 liters per passenger per 100 kilometers.A ticket might be 30% cheaper on this route.
You better watch out Air Mauritius. | | | smilestone | | | XLD est un bon choix du PM. Jeune, dynamique, intelligent il n'a pas de montagne a proteger dans cette histoire triste. Le PM est claire pour le grand nettoyage. Un cadeau pour XLD de briller. Bon courage jusqu'au bout XLD. | | | Le Sheriff | | | NR finn done XLD enn cado empoisone... Si competence il avait MK ne serait pas trouve dans de si beaux draps. C'est lui le ministre de tutel n'est-ce pas ? Pov Xavier.... | | | K J | | | Xavier a interet a traiter le dossier avec rigeur,appliquer le couperet ou ilfaut. Son avenir politique est en jeu, il prend les risques de laisser des plumes dans cette bataille. Bonnes chances! | |
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