Le ministre des Infrastructures publiques a donné l’assurance qu’un mode de subvention sera mis en place pour les utilisateurs des routes sous péage. Le système sera géré par un opérateur privé pour une période de 30 ans.
Le gouvernement va de l’avant avec l’introduction d’un système de péage sur les routes qui sont construites sous le Road Decongestion Programme. Si le tarif n’a pas encore été finalisé, le ministre des Infrastructures publiques et du Transport terrestre a, d’ores et déjà, expliqué à l’Assemblée nationale que les automobilistes bénéficieront d’une subvention de l’Etat dont le montant n’a pas encore été fixé.
Ces précisions, Anil Bachoo les a données en répondant à laPrivate Notice Question (PNQ) de ce vendredi 8 juin axée sur le système de péage qui sera introduit. Le leader de l’opposition, Paul Bérenger, avait demandé au ministre de tutelle de dévoiler le nom de celui qui a effectué l’étude de faisabilité pour le Road Decongestion Programme ainsi que celui du Transaction Adviser nommé pour se pencher sur cette étude.
Paul Bérenger voulait également connaître les noms des trois soumissionnaires qui avaient participé à l’exercice d’appel d’offres pour cette étude, ainsi que des précisions sur l’actionnariat des trois compagnies concernées.
Dans sa réponse, le ministre Anil Bachoo a indiqué que c’est la firme SPP Projects Solutions Private Ltd qui a réalisé l’étude de faisabilité pour ce projet. Il a d’abord indiqué que la compagnie sud-africaine avait obtenu un premier contrat d’une valeur de Rs 45 millions (US $ 1,5 million) pour une étude limitée aux projets de Ring Road et de Habour Bridge. Toutefois, le gouvernement devait lui demander d’étendre son étude à d’autres projets, en l’occurrence le pont reliant la route M1 à l’autoroute A1 (ndlr : de Chébel à Sorèze), la Terre Rouge-Verdun-Trianon Link Road, l’autoroute M1 entre Pont Fer et Port Louis, et M2 entre le rond point de Quai D et Terre Rouge.
Ainsi, SPP Projects Solutions Private Ltd a adressé une nouvelle facture à la Road Development Authority. Laquelle est actuellement à l’étude. Cette même compagnie a également décroché le contrat de Transaction Advisor pour l’ensemble du projet de péage.
Le ministre des Infrastructures publiques a toutefois refusé de donner des informations  sur  la méthode de finalisation choisie pour les détails des constructions. Il évoque le fait que les propositions sont actuellement à l’étude au Central Procurement Board (CPB)
Les trois soumissions retenues par le CPB sont du Group 5/Strabag Consortium, du Plan Consortium - un partenariat entre le groupe français Bouygues Travaux Public, Aveng (Africa) Ltd - Egis Projects et African Infrastructure Investment Managers et de la China Harbour Engineering Company.
Paul Bérenger a fait comprendre que deux de ces trois compagnies sont sur la liste noire de la Banque mondiale. Le ministre Anil Bachoo a alors déclaré que cela ne relève pas de ses compétences, mais de celles du CPB.
Le leader de l’opposition a aussi fait état de nombreux problèmes survenus en Afrique du Sud en ce qui concerne le système de péage. Après avoir remercié Paul Bérenger d’avoir attiré l’attention sur ce cas, qui selon le ministre est une exception, Anil Bachoo a donné la garantie que les leçons seront retenues en vue d’éviter une répétition de ces erreurs.
Commentaires
PUBLIC MONEY ???
Qui faire pas remplace tous banne Round point dans Maurice par banne flyover ?? Solution pas plis simple. Eski Mr Baichoo conne qui rsulta flyover Caudan lors round point Baie du Tombeau, Quai D, Riche Terre ek terre rouge dans aprs-midi ce ene K.O total enplis banne Mons la police fini travail 17:30 - 18:00 pena la police ou rgler trafic sa heure la. Qui heure banne la police commence travail lors chemin pou rgler trafic dans ancien route Terre Rouge a Plaine Verte?? 8:00 ena fois pena meme sa.
Dans Curepipe et Rose-Hill li panne faire nanien
C'est l'argent contribuable ki p paye tax et tva ki li p servi alors li pa capav faire development zis dans so circonscription
Nawaz is exposing what is lacking among our "experts" and po...
Nawaz is exposing what is lacking among our "experts" and policymakers: intuitive understanding of reality and common-sensical solutions. It seems we are going to fall into yet another World Bank trap and all its subsequent drawbacks. Not to mention the corruption it fuels.
Page
Reste juste pou donne nom compagnie qui pou gagne gestion page. Incroyable: dans ene p'tit pays comme Maurice p mette page. Forcment, pou ena l'embouteillage pou prend ticket ek pou sorti. Gvt p nage dans contradiction, ene ct pou mette mtro lger et de l'autre page. Pna aucun moyen, a quantit dimoune brillants ena Maurice, pou trouve ene l'ide originale pour solutionne l'embouteillage. La Runion qui ti ena normment l'embouteillage finne rgler problme, partiellement et moyen et long terme, par la route de Tamarin, sans passe par page. Nou banne ministres quand zotte trouve ene zaffaire p march dans l'Europe, zotte ena applique li Maurice. Ene jour zotte pou faire nou paye taxe la neige. Enfin pou vinne ministre, bizin n dans bon l'endroit mme sans neurones.
BACHOO'S OWN VISION?
Bachoo will note that 'page' is anti Mauritian!He has only got to stop babbling about the extravagant 'dream bridge'project, simply scuttle the latter and concentate on a mix of efficient/clean public transportation system instead!Bachoo will need the courage to take it upon himself ,to drastically modify the architecture of the vision of mo leader sometimes!Bachoo will surely be familiar with the expression ENOUGH IS ENOUGH!
toll
zamais mo pas pou roule lor aucaine laroute ki pou bizin payer. ki fer bizin paye road tax alors?
roads
VPM Bachoo is looking only East. Toll subsidy means more tax on fuel for sure. Look west and you see all the roads going to Black River District such as Ollier Rd, Boundary Rd, Seeneevassen Ave are in pitiful state. Much money is wasted on trunk roads but nothing noteworthy is being done to improve these areas. How much money is wasted by vehicle owners on shock-absorbers etc.
and they brag that this is a modern Govt with vision to make life of all easier. It would be more practical
to install Speed
Le system de peage
Are our engineers, architects and planning professionals so backward that we need to pay foreigners to come and manage our roads and transport system or is it just that the government is blind in its ambitions that they cannot see our professionals?
Peage
Simple, p donne kas cado compagnies prives. Kifer letat pa collecter kas peage liem et reduce road tax lerla? Why feed others instead of feeding your own population? Want to solve the problem of traffic congestion? First think why there is congestion. True there are many cars in Mauritius but seriously, that's no cause. Congestion to PL comes because: 1. There are too many offices in Port Louis. 2. There are too few KNOWN routes leading to PL, 3. People prefer to take their own cars rather than public transport-think why-because public transport goes same speed as cars, public transport is packed, too full, and la gare in PL is too badly maintained with many thieves etc around there. All these discourage people from taking buses. Solutions are there, all some people need is the grey matter to find good solutions to problems instead of just trying to copy solutions from others. Learn from others, do not copy from others, as your exam is different from their exam.
des route sous peage
this govt is for big business only. the little men , ie the tax payers are for footing the bill.
the govt should increase road tax and make the roads toll free however, this will not bring donations from big businesses to fill in their political coffers.